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新文化记者带你全程体验“东北最美高铁”
2015-08-13 
        

        8月5日,吉图珲客运专线开始全线试运行。不过,很多人对这条被称为“东北最美高铁”的线路并不太了解。

        

        窗外美景不断变化

        

        列车长用手语讲解

        昨天,C1017次列车从沈阳始发,前往珲春。包括《新文化报》4名记者在内的100多名媒体记者,成为试运行中首批媒体乘客,为大家提前体验。

        窗外的田园风光,以及一个个隧道、一座座桥梁,让这条线路的风景在秀美之外有多了几分瑰丽。美中不足的是,随着列车驶出市区,手机信号时断时续,尤其是进入山区之后,只有经过沿途车站或路过村镇时,信号才会增强一些;经过隧道时,信号更是全无。

        “受高压电的影响,无论是手机信号,还是网络信号,肯定都不会好,技术目前还解决不了这个问题。”铁路工作人员解释。

        不过在很多人看来,这说不定是件好事———至少能够让你暂时忘掉手机,专注于窗外的风景,来一场不被手机绑架的旅行。“既然手机无法使用,倒不如彻底放下手机,让我们来一场不被手机绑架的旅行吧。”媒体记者小王开玩笑地说,尽管他仍时不时习惯性地拿起手机查看。

        隧道很长

        有的隧道需要3分多钟才走完

        列车行进10分钟左右,明亮的车厢突然黑了下来。

        进隧道了0大家要有个准备,全线85个隧道呢1车上的铁路人员提醒。

        还说着呢,列车就开进了拉法山隧道。这条隧道穿越的老爷岭是长白山余脉,主峰位于蛟河市区西南13公里处,森林景观垂直分布明显,来到老爷岭就来到了长白山。

        “这是全线最长的隧道,也是东北地区最长的铁路隧道。”铁路人员介绍。隧道全长10.028公里,穿越了整个老爷岭,使吉林至蛟河间的距离由长图线的97公里,缩短至66公里。

        从进洞到出洞,用了3分07秒。

        隧道很多

        6分钟内,竟然穿越了8个隧道

        由于隧道很多,为保证车厢内的视觉感受,车厢里的照明灯全程开着。

        不过看着窗外,依旧能感到光影的变化,白、黑、白、黑、白、黑…………

        有时,还会开启连续模式。从敦化到安图的线路上,在11时之后,6分钟内,竟然穿越了8个隧道。

        这不断的黑白模式,有体验的记者不免打趣,“这黑白轮换的频率,赶上坐宇宙飞船了,时差不好倒啊1

        由于连续不断地过隧道,乘坐过程中,会对耳朵造成一定的不适,可能会出现耳鸣的情况。

        在进隧道时,乘客最好能张开嘴巴。

        隧道之外…………

        按下快门就是幅风景画

        不过,一旦列车穿破短暂的黑暗,迎着炫目的光冲出隧道,呈现在眼前的,就是另外一幅景象了。

        青山连绵不绝,山地间,不时隐藏着一个小村落,红瓦红砖的民居显示着生活的富足,围绕着村落的是玉米地或是水稻田。

        安详静谧的氛围,对比鲜明的颜色,随手按下手机快门,就是一张美丽的风景画。

        在山里行走,云显得特别低;一路过城市,云就躲到高处;不过出城后,又会俯下身来。一路伴云而行,直到抵达珲春。

        “在云的深处,是大海。”不知是谁感叹了一句,是不是很有意境?

        车型·是我们很熟悉的型号

        “在长珲城际铁路上运行的列车为长客生产的CRH5型动车组,时速为250公里。”中国中车长客股份有限公司工作人员告诉新文化记者。据悉,这种车型是目前在长春至吉林、沈阳、哈尔滨等方向最常见的列车。

        “列车网络控制系统可实现对各设备实时监控、诊断和控制,监控动车组的参数和性能变化,发生故障时,自动导向安全直至停车。”工作人员说,该列车可实现动车组故障数据的远程无线传输,以支持地面专家远程诊断。此外,车厢采用具有温度自动调节功能的空调系统,能够实现准确的温度调整,压力保护装置则能在通过隧道或交会时,自动控制客室内压力。

        列车内手机信号虽然不强,但在每位乘客座椅下面,都有一个五孔插座,可为笔记本电脑及手机充电。

        服务·乘务员会多种语言

        在这条客运专线上工作的乘务人员,都是精心选拔、优中选优的人员,人员都是经过培训,先后到沈阳航空航天学院、沈阳机械学校进行培训,聘请来大中专院校的老师。

        针对这条线路的特殊性,服务人员进行了关于沿途风光、风土人情、宗教信仰等方面的培训,使动车组的服务更具有融合性。

        为了更好的服务,所有人员还学习了多种语言。除了常用的英语、俄语、朝鲜语之外,哑语也在学习范围之中。根据要求,他们要能够与旅客实现基本对话。

        餐饮·四个价位可供选择

        昨天11时10分,午餐时间到,列车工作人员为记者们准备了盒饭套餐。

        一盒米饭外加两个小馒头,菜十分“硬”,两大块炸刀鱼,虾仁杏鲍菇,肉炒金针菇和辣椒冬瓜丝,外加一盒小咸菜和一碗鸡蛋汤。

        而且,这顿饭的的分量也很实惠:饭量大的人也能吃得很饱,而饭量小的人,可能要剩下。

        据沈铁餐饮服务段副段长鲍丹介绍,沈阳铁路局为吉图珲客专列车提供15元、40元、45元、55元4个品类8种中式营养套餐。

        15元套餐

        包括滑炒鸡丁套餐等两种

        40元套餐

        包括酸菜白肉套餐、深海鲐鱼套餐、红烧排骨套餐三种。

        45元套餐

        为素食套餐。

        55元套餐

        包括大虾和黄花鱼套餐两种,可供旅客根据个人口味选购。

        你可能有这样的疑问———

        1“C字头”

        是什么意思?

        可能有人会有这样的疑问:C字头是什么意思?

        “这个编号只是临时编号,是为了区别D和G打头的正常运行的列车。”吉林站副站长甄菲菲说。

        2“客运专线”

        是“高铁”吗?

        “吉图珲铁路客运专线与长吉城际铁路合名,叫做长珲客运专线。”沈阳铁路局工作人员告诉新文化记者,新建的吉图珲铁路客运专线与既有的长吉城际整合为一条线路,并统一命名为“长珲客运专线”。

        那这条长珲客运专线是高铁吗?“实际上是一回事,我们把哈大高铁也称为客运专线,而这条铁路也是客运专线,实际差不多。”工作人员告诉记者,实际上这只是一条铁路两种概念不同的称呼。高铁是以速度来定义的,而客专则是以性质来定义的,就是强调它不是客货混运,而是专门拉运乘客的。

        3什么时候能正式运营?

        “这条线路的联调联试工作从6月26日开始,在8月5日基本结束。”沈阳铁路局提前介入办副主任陈棉说,在这个过程中,动检车辆、旅客列车以及综合动检车以250公里的时速进行各自系统及整体实验,这就是一个动态检测、动态验收的过程。在这个过程中,要在列车运行时速情况下,提升10%,即使列车最高运动时速达到275公里进行测试验收,同时对各子系统进行测试,包括供网关系、轮轨关系、车地关系,通过联调联试并达到合格标准。之后进入试运营阶段。

        “试运营要完成四项工作任务,即运行图参数的测试,模拟各种场景进行运行试验,故障模拟演练,运行图的按图行车运行试验。”陈棉说,在运行试验过程中,完成这四项任务外,还要对这条线路的评估和安全验收工作,等这一切工作结束后,这条线路才能正式交付运营。

        4将如何影响我们的生活

        “快捷、舒适的高铁已经改变了我们的生活,今后也将会对我们的生活方式产生更重要的影响。”来自沈阳媒体体验者刘先生表示,这条线路开通后,从沈阳到珲春,只需要4个小时左右。

        据了解,长珲(吉图珲)城际正式开通运营后,不仅东北重要口岸城市珲春将告别不通旅客列车的历史,更将与哈大高铁、哈牡客专、哈齐客专等共同构成东北地区铁路快速客运网。

        届时,从长春至珲春只需两个半小时,若早上在长春坐上火车,不到3个小时就可抵达珲春口岸,之后换乘国际班车,4个小时后,就可抵达俄罗斯的符拉迪沃斯托克。

        从珲春出发,除了可以直达符拉迪沃斯托克,还可以选择到朝鲜进行出国游。方式可以选择自驾,甚至可以骑自行车来一场出境游。

        新文化记者刘中全王小野本版图片新文化记者郭亮蒋盛松摄

        
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