来乘最美高铁”观大美吉林
2015-08-13
体验篇
12日，一支由上百名媒体记者组成的“记者团”从长春站出发，开启了体验观摩吉图珲专列的试运行旅程。这条被誉为“东北最美高铁”的线路一共有361公里，沿途9个车站囊括了吉林省内的多个美丽景点。115座桥梁和85座隧道有效缩短了吉图珲客专的全线长度，250公里时速也让吉林到珲春仅需两个多小时。未来吉图珲客专将以大写字母“C”开头，而它一旦开通也将打破珲春不通旅客列车的历史。
时间：8时20分
集结：上百名记者陆续抵达
早上不到7时，记者便收拾行装准备赶往长春站，因为今天将要去体验乘坐被誉为“东北最美高铁”的吉图珲专列。8时左右，记者来到长春站候车大厅门口，此时电台、电视台、报社、新闻网站的很多同城媒体记者也都来到了这里。大家都准备好了自己的“长枪短炮”，都想好好记录下这段宝贵的体验经历。
“好久没有见到这么大的媒体阵势了，能成为首批‘吉图珲高铁专列’的乘客我感到十分荣幸。”一位记者说。
时间：10时
启程：361公里路程沿途通过9个车站
10时，“记者团”正式从吉林站出发开启此次的观摩活动，长吉客专公司副总工程师季岩松介绍，吉图珲客专全线建设里程约361公里，设计运行时速为250公里。专线西起吉林省吉林市，东至吉林省珲春。沿线设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春9个车站。
“这条线路我们从2011年8月16日正式开工建设，在今年6月26日进行联调联试，经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备等动态检测，全线具备试运行条件，所以从8月5日开始全线试运行。”季岩松说。
记者在列车上发现，此次体验乘坐的列车和过去的动车组是一样的，车内设施也基本相同。列车上的工作人员表示，吉图珲客运专线使用的车辆都是“长客”生产的，为时速250公里的CRH5型动车组。“动车组采用微机控制直通式电空联合制动系统，可实现人工常用制动、紧急制动；并与信号系统有效结合，实现超速自动停车及安全导向停车功能，确保在任何情况下迅速、平稳停车；等到正式开通后列车车体应该还会有新的变化，将以大写字母‘C’开头。”工作人员说。
时间：10时30分
特色：全线有115座桥梁和85座隧道
在列车行进过程中，记者发现经过的桥梁和隧道特别多，对此，季岩松表示这恰恰就是吉图珲客专的特点。“客专共建有桥梁115座，累计长度91公里，占线路总长的25%；同时线路新建隧道85座，累计长度155.7公里，占线路总长的43.5%，而这种‘穿山越岭’的方式，有效缩短了吉图珲客专的全线长度。”季岩松说。
记者了解到。线路中还有一条东北地区最长的高铁隧道——拉法山隧道，全长10公里左右，记者乘坐列车时发现，即便以250公里的时速，通过这条隧道也需要两分多钟。
时间：11时
服务：乘务员能用哑语及英俄朝语服务
很多人都说都说吉图珲专列是“东北最美高铁”，这主要是因为它将吉林省的主要景点都串联在了线路上，而沿途的风光也是美不胜收。看到了它的外在美，记者也发现了这趟专列的内在美，那就是车上的乘务人员。沿途风景，他们会微笑介绍；你的需求和疑问，他们也会微笑去解答。吉林客运段副段长任凤霞介绍，微笑服务是他们的必修课。“专列乘务员都是经过层层选拔和培训的，他们不仅能做到体贴细致的服务，同时也因为列车地域性的关系，他们也学会了用哑语、英语、俄语、朝鲜语多种语言为大家服务。”任凤霞说。
时间：11时10分
饮食：车上有15-55元四种套餐可送到座位前
见识了乘务人员细致入微的服务，时钟也悄悄来到了午餐的时间。记者来到餐车发现，车上准备了从15元至55元4个品类8种营养中式套餐。香喷喷的鸡翅，诱人的深海鱼，还有可口的新鲜时蔬真的让人大快朵颐。此外餐车还为大家准备了45元的素食套餐，可以满足少数民族旅客的饮食需求。
“此外我们还可以实现电话订餐和电话支付业务，只要拨打车上的订餐电话，说好你的用餐时间，餐车工作人员就会按照旅客的需求将饮品和食品送到旅客的座位前。”餐车的工作人员说。
意义：打破珲春不通车的历史
到达珲春站之后，记者根据到站的时间算了一下，从长春站出发后，除去在各个车站观摩的时间，从长春到珲春仅用去了两个多小时。珲春站的相关负责人表示，这条专线对于珲春人民来说意义非凡，因为一旦正式通车，将使珲春市告别多年不通旅客列车的历史。“全市人民都热切期盼着这条专线早日通车，以后大家出行就真的太方便了。”负责人笑着说。记者李秋实
