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东莞地铁3站点正待综合开发

2015-08-13　

        

        

        南都讯记者龚萍实习生俞沅均周夏思首条地铁将在明年5月前开通，即将迎来地铁时代的东莞，地铁站周边土地价值早已开始升温升值。南都记者昨日从东莞实业投资控股集团了解到，常平站、茶山站、珊美站3个地铁站正在做综合开发规划。目前，向全国公开招标，为这3个站点寻觅高水平的TOD综合开发一体化规划设计。

        茶山站珊美站可直通虎门高铁

        常平站是3个站点中交汇轨道最多的站点，不光有国铁经过常平火车站，还有莞惠城轨和东莞地铁2号线途经，交通项目全线建成后，通过多种交通工具的无缝连接，将进一步加强常平镇及东莞东部与广州、深圳、惠州三地的联系，并打造成东莞重要的综合交通枢纽。

        常平火车站及城际常平站TOD综合开发由东莞实业投资控股集团有限公司、常平镇政府、东莞市城乡规划局3方共同开展工作。常平火车站及城际常平站的规划研究范围以常平火车站500米半径、城际常平站800米半径范围按照道路和地块分割条件以及拟统筹范围划定，核心区为500米半径。

        除了常平站外，2号线的茶山站和珊美站也是此次综合开发设计的站点。其中茶山站位于茶山镇茶山北路与方中路交叉口处，东接东莞火车站，西接榴花公园站，站点南侧是车辆段用地，面积约150.59公顷。茶山站所在的地铁2号线全线建成后，可经过东莞市市区，并快速到达虎门高铁站。

        同样位于地铁2号线上的珊美站则位于厚街镇莞太路与厚沙路交叉口处北侧，北接寮厦站，南接展览中心站。珊美站所在的地铁2号线全线建成后，向北可连接东莞火车站及市区，向南则可连接虎门高铁站，进一步加强厚街融入市区，快速连通广州、深圳。

        茶山站和珊美站的规划研究范围及核心区都为站点500米半径，两个站的TOD综合开发都是由东莞实业投资控股集团有限公司、东莞市城乡规划局共同开展工作。

        综合开发将做好交通和物业开发

        3个站点的TOD综合开发将给未来带来什么？从东实公司提出的规划要求可以看出，交通配套和物业开发将成为综合开发的重点。这也意味着，3个站点周边的交通接驳，包括小汽车、公交、慢行系统、停车场等，都将进行通盘考虑。

        地铁站的物业开发历来是商家必争之地。目前，2号线的便利店、面包店、自动售货机已经进行了全面招投标。不过，这些仅仅是地铁站物业开发的冰山一角。在3个站点的综合开发规划设计中，设计方除了要对车站的建筑功能和物业组合开发进行研究外，还要对地下空间的开发规模和各层功能都进行明确。

        知多D

        TOD模式：以公共交通为导向的开发(transit-orienteddevelopment，TOD)是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。本文来源：南方都市报

        

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