昆明地铁站出口成黑电动车拉客码头市民：出地铁换公交确实有点远
2015-08-14
昆明公交配套地铁调整线路
昆明地铁自运营以来，一些地铁站口成为“黑电动车”拉客“码头”，在地铁东风广场站H出入口，每天都有20多辆“黑电动车”在此候客。
“之所以选择坐‘黑电动车’主要是因为乘公交不方便，想去的地方没有公交直达……”有乘客反映，而且有些公交等候时间太长，坐电动车要方便一些。
在昆明，地铁换乘公交方便吗？现在还存在哪些问题？记者日前进行了走访调查。
走访地铁东风广场站半小时27人坐“黑电动车”
“拒乘非法运营车辆，警民共建和谐地铁。”在地铁东风广场站H出入口悬挂着这样一条标语。但是，一些乘客依然会选择乘坐“黑电动车”。和“黑电动车”车主讲好价的市民王先生说，他想去青年路金鹰购物中心，但走过去要10多分钟，只好坐电动车了。
记者发现，能到金鹰购物中心、距离该出入口较近的公交车站有300多米远。而护国桥公交车站则设在东风东路另外一侧，需绕道200多米才能到。记者观察，半小时内，该站点有27位乘客乘坐“黑电动车”。
在地铁交三桥站C出入口，走到人民东路交三桥公交站耗时3分28秒，百度地图测距两地间距260多米。地铁火车站站附近换乘公交，在A、B出入口仅有新南站（二环南路）一个公交站，在C出入口周围无公交换乘站。在地铁穿心鼓楼站、塘子巷站、环城南路站等出入口处也有不少“黑电动车”候客。
市民反映，这些地铁站均存在地铁出入口和公交站相隔较远情况，还有就是有的公交来得太慢“等不得”。
有网友说：“昆明地铁与公交的换乘设置存在不合理，有的地铁站出入口就正对着公交站，有的地铁站出入口不挨着公交站。望能把公交和地铁的换乘距离尽量缩短１
“黑电动车”车主：公交来得慢不信你就等
在地铁东风广场站候客的“黑电动车”车主王先生说，乘客的目的地大部分都不太远，有的是因公交车站远，不愿走过去；有的是公交车无法直达。“400多米的距离，一般就收5元钱。”
在地铁春融街站拉客的几位“黑电动车”车主，对前往昆明市政府、呈贡区政府的乘客都是收10元。“公交来得慢，不信么你就等吧１几名车主说。
分析专家：交通体系不完善致“黑电动车”存在
昆明市社会科学院社会研究所所长高军认为，地铁站口“黑电动车”载客现象存在一定的必然性。一方面是因为电动车本身具有一些优点，如灵活、方便等。另一方面则是因为现有交通体系不完善，如地铁和公交换乘距离远、公交线路不可能面面俱到、出租车太贵、道路拥堵等。但是，电动车载客行为具有一定危险性，且《云南省电动自行车管理规定》里已禁止电动车载客行为，所以不鼓励市民乘坐非法运营的电动车。对于如何治理，高军说，目前只能加强引导和管理。尤其是要加强对地铁站、火车站、公交枢纽站等大型交通集中点进行管理，对开展电动车载客运营行为进行处罚。
回应昆明公交集团：将强化公交接驳地铁
记者从昆明公交集团获悉，地铁1、2号线首期工程于去年4月30日开通后，为配合其运营，该公司委托专业的交通研究机构配套完成了公交线网的优化调整方案，明确了地铁与公交的衔接规划，线路布设上相互衔接，增加轨道站点与周边区域接驳公交线路，逐渐优化、减少沿轨道交通方向的常规公交运力，使轨道交通与常规公交发挥自身优势，相互弥补劣势，从而形成高效的公交系统。
根据地铁接驳规划以及客流出行需求，从去年4月30日至今，该公司陆续新开及优化调整47条公交线路强化轨道接驳功能。调整基本保障了主城区、呈贡区、经开区等片区市民的地铁换乘需求。地铁3号线预计将于明年通车运营，地铁6号线（二期）也将陆续投用，结合建议及乘客需要，届时将强化公交接驳地铁3号、6号线，加大公交接驳地铁的运营监管，满足市民多方位的乘车出行需求。
他山之石
多地公交地铁换乘不超50米
武汉：去年7月，针对7条地铁线，规划18处公交首末站和29处公交枢纽站，确保公交中途站与地铁出入口换乘距离少于50米。
大连：今年1月，地铁一、二期公交线网优化调整后，100米范围内有公交车站的地铁车站数量将由原32个增到49个，达到全覆盖；地铁车站周边100米范围内的公交车站数量由102个增至240个，增加一倍多。
苏州：今年7月，修编了2010年编制的《苏州市公交线网优化技术指南》，新增地铁与公交线路衔接详细优化方法。今后，地铁和公交换乘距离不超50米。
春城晚报记者张勇实习生刘志阳
本文来源：云南网
