南薰门桥今天下午放行四车道
2015-08-15
即将畅通的南薰门桥。
桥面划线工作已经完成。
北侧桥上已安装声屏障。
晨报讯从今年5月31日南薰门桥改造施工人员正式进场以来，这条一环路上的交通要道就一直牵动着市民的心。8月13日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市重点局获悉，为确保道路能够成熟一段，放行一段，尽早缓解南一环道路的交通压力，14日14：30，南薰门桥将率先放行老桥部分的四个车道。而新车道预计在下周一放行。
老桥四车道今天下午开始放行
南薰门桥从封闭桥面进行改造之后，何时放行桥面交通，一直是市民关注的焦点。上周，合肥市重点局曾放出好消息称，初步定在8月25日放行，这已经比原计划的放行时间提前了一周。更好的消息是在8月13日下午再次传来，桥面放行又提前了。“老桥面的车道养护已经完成。”南薰门桥改造项目施工单位安徽水安建设集团项目技术负责人殷先树透露，8月14日14：30放行交通。这也就意味着，桥上有四个车道可以放行，加上桥下两侧的6个车道，南薰门桥周边的交通状况有望好转。
改造工程中，两侧新加宽的2个车道目前在进行纵向伸缩缝混凝土养护，预计可以在8月17日（下周一）放行。在分幅放行期间，纵向伸缩缝处将临时设置反光锥加以隔离。
北侧桥上已安装声屏障
8月13日下午，记者来到南薰门桥改造现常桥下通行基本正常，但两侧地面部分分别只有3个车道的通行条件，还是显得压力较大。
记者看到，整个车道主体已经全部完工，几十根全新的路灯也已经安装完毕。工作人员表示，因为车道从四个车道扩展为六车道，这样直接导致车道与居民住宅楼更“亲近”了。为了避免车辆通行的噪音给市民生活带来影响，在南薰门桥历史上首次安装了声屏障，目前声屏障主要布置在了北侧车道的两端，总长度约有300米。而在车道的南侧是否会安装声屏障，还有待环评。
首次安装防眩板，开车视线更好
与之前老桥车道两侧的混凝土防撞护栏相比，这次采用的是全新的钢防撞护栏。这样的护栏除了更加美观之外，其自身的重量也比较小，相当于给新增加的两个车道“减负”了。
记者在现场看到，施工人员正在用机器打钻，安装一块块绿色的防眩板。这些防眩板长度为60厘米，安装时每块相隔50厘米，全部为塑料材质。
防眩板有啥作用呢？对此，施工人员介绍，车道变宽之后，车辆也会相应增加，这样相对车辆开行时车灯的干扰会变大，安装防眩板是为解决对向车灯眩光。
七个道口调整，仅剩一个未完成
除了南薰门桥桥体改造之外，南薰门桥改造工程中还有一大块内容：对南一环(金寨路至马鞍山路段)沿线7处主辅道出入口将同步改造，其中，4处出入口位置将进行微调，3处出入口将取消。
相关负责人表示，目前已经有6个道口完成了调整，仅仅剩下最后一个宣城路和宁国路之间的一个还在进行最后的施工。这一道口的调整也将在下周一新车道放行之前完成。
晨报首席记者方佳伟/文
李福凯/摄通讯员张爱民
