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济青高铁新增章丘北站和临淄北站
2015-08-17 
        济南新东站

        章丘北站

        邹平站淄博北站

        临淄北站

        青州北站潍坊北站

        高密北站

        青岛机场站

        红岛站

        项目投资599.83亿元48个月全程站点10个

        设计时速350km/h线路全长307.9km桥隧比86.89%

        时报8月13日讯(记者尹爽)13日,记者多方了解获悉,新建济南至青岛高速铁路工程敲定的沿线站点中,济南将有两个高铁站——济南新东站和章丘北站。

        11日的济青高铁青阳隧道工程建设现场会上,一块名为“新建济南至青岛高速铁路平面示意图”的展板受到了很多人的关注。根据示意图文字介绍:新建济南至青岛高速铁路设计时速为350km/h,自济南新东站引出,经滨州、淄博、潍坊,东至青岛市,引入青岛枢纽红岛站,线路全长307.9km,桥隧比86.89%,设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场和红岛站,共计10个车站。

        与此前新建济青高铁沿线设置的9个站点有所不同,根据这一最新的公开信息显示,新建济青高铁站点增加到了10个,这个“新星”的名字叫“章丘北站”。随后,记者又通过多方渠道确认了新增“章丘北站”这一信息,但具体站点设置的位置相关人员暂未透露。此外,记者注意到,此前计划改建的位于青岛境内的胶州北站没有列入,但增加了淄博境内的临淄北站。至此,新建济青高铁在济南将有2个高铁站,滨州有1个,淄博有2个,潍坊有3个,青岛有2个。

        新建济青高铁作为第一条以地方资金为主建设的国家高速干线铁路,多元化投融资机制探索和沿线土地综合开发利用模式,对推动山东“三纵三横”快速铁路网项目的建设实施,促进国家铁路投融资体制改革和创新投融资模式,具有重要的示范作用。据介绍,项目投资599.83亿元,工期48个月。

        济青高铁建成后,东端可通过青荣城际、青连铁路,辐射山东半岛沿海地区,实现济南至青岛1小时直达,至烟台、威海、日照等2小时通达;西端连接京沪高速、石济客专,通过拟建的济聊城际与京九客专连接,与国家高速铁路网融为一体,辐射华北、西北、西南、华中、华东等地区主要城市。

        作者:尹爽

        本文来源:舜网-济南时报

        
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