济青高铁拟增章丘临淄两站
2015-08-17
本报济南8月14日讯(记者宋磊)近日,济青高铁首个控制性工程青阳隧道开工建设,济青高铁正式进入实际建设阶段。记者从省发改委相关人士以及济青高速铁路有限公司证实,目前济青高铁拟新增章丘北站和临淄北站,全程新建站点增加到10个,线路途经的既有胶州北站将进行改扩建。
据了解,章丘和临淄两地政府一直积极争取在当地设站事宜,目前已经把增设章丘北站和临淄北站的申请上报到了中国铁路总公司,预计不久后将获得批复。
据悉,济青高铁全长307.8公里,从济南新东站引出,经滨州、淄博、潍坊至青岛。济青高铁在济南市境内长41.3公里,潍坊市境内长144.55公里,青岛市境内长37.7公里。有人提出,济青高铁在济南境内只设一个济南新东站,还是与新建石济客专共用,青岛境内不到40公里的线路却设有胶州北站、青岛机场站、红岛站。
省发改委相关人士告诉记者,济青高铁获批开建后,根据全线初步设计,拟新增章丘北站和临淄北站,济青高铁全线将有11个站点。其中,济南有济南新东站和章丘北站两个高铁站,滨州设邹平一个高铁站,淄博设淄博北站和临淄北站,潍坊设青州北站、潍坊北站、高密北站,青岛设胶州北站(为胶济客专既有站,未来进行改扩建)、机场站和红岛站。
济青高铁贯通山东半岛,连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛等多个中心城市,构筑起山东省客运主通道,通过青荣城际铁路、青连铁路辐射山东半岛,实现济南与青岛之间一小时直达。未来建成后,济南可实现与山东沿海烟台、威海、日照等城市的快速连通,形成省内“两小时交通圈”,完善省内“三纵三横”快速铁路网构架。
济青高铁承东启西,是我国西北、山西、河北与山东半岛地区重要的快速客运通道,是中长期铁路网规划(2008年调整)“四纵四横”客运专线网中连接华北和华东地区“一横”——“青岛-石家庄-太原客运专线”的东段,是山东半岛连通全国各地的快速客运主通道。
（宋磊）
