首 页
|
路桥资讯
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
路桥资讯
> 正文
闽最长海底隧道通过初设
2015-08-17
新华网福州8月13日电(记者蒋巧玲)记者从福建省交通运输厅获悉,福建省最长海底隧道——厦门海沧海底隧道的初步设计近日已通过审查,有望年内开工。
据了解,海沧海底隧道为厦门市第二西通道,起于海沧大道,穿越厦门湾西海域及岛内兴湖路,终于石鼓山立交。项目全长约7.1千米,其中隧道长6.28千米,长度超过了大陆第一条海底隧道翔安隧道,是福建省最长的海底隧道。
该项目建设工期4.5年,全线采用双向六车道一级公路标准,路面宽度28米,设计速度80公里/小时。建成通车后,将有效缓解海沧大桥的交通压力,促进厦门市经济发展。
上一篇:
重庆至义乌直飞航班明起开通每周三班
下一篇:
大连市11.3万个停车泊位建设正在推进中
延伸阅读:
·
淮安大桥拟本月开工
·
福州市琅岐闽江大桥年底动工
·
福州琅岐闽江大桥下半年动工
·
福建琅岐闽江大桥及接线工程初步设计方案通过审查
·
琅岐闽江大桥打破交通瓶颈
·
琅岐闽江大桥带动台商投资区
·
福州琅岐闽江大桥动工 拟2013年通车
·
福建七大桥,国庆同施工
·
记闽江大桥的一线建设者宋超
·
福建琅岐闽江大桥计划年底前转入主桥施工
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号