常州农村公路小而美硬件堪比高速公路
2015-08-17
5年间我市公路总里程增长近两成，每条路各具特色，有的道路———
硬件堪比高速公路，却只是一条县道
全程没有一个红绿灯，主、辅道分离，硬质格栅隔开了主道和辅道，连小动物都很难窜到主道上。近期刚刚建成通车的金武快速路，是连接金坛与市区的快速通道，这样一条非常高大上、准高速公路化的道路，从公路部门的行业角度来划分，它却是一条“县道”。
开车行走在常州境内，无论是过境的国省道干线公路，还是金武快速路这样的全新道路，抑或是通到镇、村一级的乡道、村道，你会感觉到，几乎没有颠簸的“波浪路”，而且每条路都各具特色，行走其间更多的是享受，而不是赶路的匆忙。
国省干线重要路段，每100米就有一个保洁员
一条路，前期建设得再好、标准再高，没有后期的长效管养护，路也会像人一样早早地“衰老”。在每年的例行检查中，由常州各级公路部门负责管养的路段，都排在全省前列。
能在同行中遥遥领先，是因为常州的公路管养护以及保洁标准，比很多地方的城市主干道的标准和要求都要高。举个很简单的例子，常州的一些国省道跟市区道路一样实行长效管理，重点路段每隔100米就有一个保洁员专门负责。
实行长效管理的239省道武进段、340省道卜弋段是出了名的人多车多的路段，特别是340省道常金大桥附近，由于靠近两个大型批发市场，来往货车特别多。尽管公路部门买了垃圾桶摆放在这里，但并不能完全改变车辆和行人乱扔垃圾的习惯。夏天的保洁工作尤其繁重，很多人把桥下当成纳凉场所，他们前脚走，后脚给保洁员留下一堆垃圾。
“跟前期的建成通车相比，道路后期的养护和保洁很难做出成绩，因为都是日复一日的琐碎小事。”常州市公路管理处副处长徐卿说，这些看起来好像是小事，但是关系着公路行车安全，所以，不但要把这些“小事”做了，还要做好。
农村公路小而美，设计时与沿线田园风光结合
据市公路部门统计，截至2014年底，常州市公路总里程已经达到8906公里，其中国省道公路489公里（不含高速公路），农村公路8149公里，公路桥梁2625座。而2009年底，我市公路总里程为7479公里，五年间增加了19%。
一条条宽敞平坦的国省道如果是人体的大动脉，深入乡镇的小路可谓是毛细血管。尽管农村道路等级不高，也不宽敞，在保证安全技术等级的前提下，营造出别有风情。像金坛境内的上阮路、花仙路等风情农路，设计时与沿线的田园风光结合，一年四季风景各异。
溧阳的“镇村公交”走在全省前列，早已得到公认。“镇村公交”的推广，最重要的前提就是道路要达到相应的条件。2011年，溧阳市开始实施农村公路提档升级工程，将468公里通行政村和重点自然村的4米路面公路拓宽为路面6米、两侧各有3米绿化带的升级农路，还根据镇村公交营运线路规划，新建路宽6米的联接性农路285公里，改造了104座农村公路危桥，完善的路网使得溧阳市提前实现了行政村镇村公交通达率100%。
基础设施向农村延伸，公共交通才能服务于农村。为让镇、村居民更好地出行，近期，常州市农路办在江苏农村公路提档升级工程规划项目库（2013～2018）的基础上，开展了2019～2020年规划项目库编制工作，完善电子地图数据库和各类统计表，到目前为止，编制工作已全部完成。预计到2020年底，农村公路将再上一个台阶，行政村双车道四级公路覆盖率、县道公路优良路率、农村公路三类及以上桥梁比例均不低于90%。胡艳赵云霞文吴恺摄
