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大美新西藏：西藏阿里交通的变迁路

2015-08-17　

  据中国之声《新闻纵横》报道，西藏阿里地区因为海拔高、路途远，被人们称之为世界屋脊的屋脊。西藏自治区成立50年来，随着国家投资力度不断加大和基础设施条件日益完善，阿里地区交通制约经济发展的瓶颈得到显著改善，也逐步成为深受游客青睐的旅游胜地。特别报道《大美西藏》今天关注西藏阿里交通的变迁路。

 在普兰县前往阿里地区的国道219线上，刚刚探亲回城的加央次仁一边驾驶着自己新买的丰田越野车，一边给同程的我们讲述着他的探亲经历。

 加央次仁：92年93年的时候我们休假回一趟家特别的不容易，那时搭不上车，你熟人啊亲戚啊靠关系啊你才能搭得上车，车辆特别少。本来休假是60天，十天二十天用在找车上。现在交通改善了车辆啊各方面都改善了，打车也方便了。

 1992年从陕西咸阳民族学院文秘班毕业的加央次仁，被组织分配到了阿里地区扎达县工作。在阿里工作20多年的经历中，交通设施滞后带来的出行不便以及生活物资匮乏的艰苦岁月成为加央次仁至今无法忘怀的记忆。

 加央次仁：当时运一趟物资不容易，比如说蔬菜冬天我们在扎达时候吃上萝卜、土豆算是你家里条件好一点的，这也是干部职工秋天的时候自己挖个地窖储存起来的，这也算是条件好的。

 为了扭转阿里滞后的交通基础设施，缓解经济社会发展的瓶颈制约，近年来国家先后投入130多亿元用于阿里道路设施的建设。截止到2014年年底，阿里公路通车里程达到1万多公里，乡村通达率100%。初步形了形成了以国道、省道为中心，县乡村公路为脉络的公路交通网络。

 阿里地委书记白玛旺堆：2002年我们狮泉河镇到格尔昆沙黑色路面有了，这就结束了我们没有黑色路面的历史。2014年全地区生产总值32.92亿元，财政收入2.45亿元、城镇居民人均可支配收入23406元、农牧民人均可支配收入7107元，应该说取得了历史性的跨越。

 便捷、畅通交通网络的成型，带动阿里经济社会发展的同时也悄然改变着群众的生活方式。在扎达县，托林居委会札不让组村民金珠德吉依托古格遗址开起了家庭旅馆，成为全组第一个从事旅游行业的人。金珠德吉说以前主要靠农业，年收入只有600多元，而现在光接待游客一年就有12多万元的收入。

 金珠德吉：以前来的人不多都是步行的还有骑车的，2010年路通了以后游客来的越来越多，去年来我家的都有几百人，因为收入高现在村里人都在搞旅游。

 扎达县作为古象雄文化的发祥地，拥有着古格、皮央东嘎以及土林等众多底蕴深厚的文化遗址和壮美的自然景观。近年来随着道路通行条件的不断好转，一股开设酒店旅馆，从事旅游服务的热潮正逐步兴起。

 扎达县县委书记马庆林：我们去年光门票这一块儿收入：有280多万，那么涵盖在住宿饮食、交通上面的费用整个加起来的话是2400万左右。从去年到今年我们县陆陆续续又增加了将近20家私人的小旅店小宾馆。县里的酒店宾馆、小的旅馆一般都是到了晚上的时候游客满世界都在找房屋，没房子可住，一直持续到9月份。

 马庆林说，为了促进旅游业的发展阿里地区将修建三条通往扎达的通县道路与此同时将开设通往地区以及临县的客运班车方便游客进出。

 马庆林：以前没有路这个路是10年才通的，那个时候进来一趟是冒生命危险的很多都是半拉轮胎担在路沿上往扎达县里面跑，你说游客来他是来玩儿命的吗，他是来愉悦的。交通道路非常重要，必须摆在前面。我相信在不久的5年肯定呈现井喷的发展。

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