云南26条高速路通行费16日起上调车主：短途能接受
2015-08-17
在昆明西收费站，各种宣传标识提醒司机收费涨了。
小喜村收费站附近，走昆石公路（上）的车辆比较多（下面是昆石高速）。
昆明西等收费站都设立了咨询台记者苏颖摄
昨天零时，云南省26条高速公路通行费调整。晚报记者兵分两路，分别驾车前往昆明至安宁、昆明至石林高速实地体验采访后发现，恰逢周末，昆明至安宁高速和石林高速车也挺多，但车辆并未见明显的变化。采访中，不少私家车司机坦言出行成本越来越高，但也只能接受调价的现实，而大货车司机更是表示过路费上涨让他们运输利润进一步变保采访中，还有部分司机表示，如果有路况较好的二级路的话，他们更倾向选择走二级路。
本次调整通行费的26条高速公路中有21条属于省公投公司。昨日，省公投公司相关人士告诉记者，昨日零时零分，公司21条高速公路159个收费站收费系统顺利实现调费后新费率标准自动转接。据管理处报告，收费系统正常，收费秩序井然。
昆明到安宁涨两元
私家车主说出行成本增加不明白上涨原因
上午9时许，晚报记者在昆明西收费站看到，站前已经悬挂起红色的横幅，告知车主通行费调整。9点30分许，记者在昆明西收费站前停车区看到，不少车主此时并不清楚自己所走的路程收费将调整多少。
随后，继续驱车前往安宁，由于周末的原因，路上车流量挺大。到了和平村收费站，此时，小轿车缴费11元，“比之前的9元上涨了两元。”在记者确认时，收费员告诉记者。
在过了收费站的停车休息区，不少私家车主正在停车休息或者等待同伴，旁边就是收费公路经营方设置的咨询点，上面摆放着此次调费的资料。工作人员告诉记者，上午来咨询的车主挺多的，大部分都是来问涨价原因之类的问题。他说，在向私家车主介绍了原因之后，大多表示可以接受。随后，记者随机采访了几位私家车主，对昆明至安宁的这段高速收费涨了2元表示可以接受，但是却不明白上涨原因。
“昆明到安宁高速都收费这么多年了，不说降价，怎么反而涨价了？”私家车主杨先生告诉记者，平时也不是天天往返这段路，所以涨两元还可以接受，但是他对从昆明到楚雄、大理等地的路费有点不敢计算了，“原本9元的涨了两元，相当于在原来基础上涨了20%。这还是短途，要是长途的话，估计涨得比较猛，我都不敢计算了。”
李先生因工作关系，每天都要往返这条路，他说，每次多出2元，出行成本肯定增加，虽说不会对自己的原本的生活成本造成什么大的影响，但是就是心里觉得不舒服。目前，昆明到安宁的二级路还未完全修好，李先生说，如果二级路修好，不堵车的话从单位到家里也就比走高速多五六分钟，所以等二级路修好他就会走二级路上下班，从而节省交通出行成本。
此外，不少市民担心，过路费的上涨，势必导致交通运输成本的上涨，相应的一些生活物资价格也会上涨，而最后，这些上涨的费用还是由消费者来埋单。
货车司机说运输成本升高带动生活成本升高
在和平村收费站停车休息区，几乎每天往返昆明市区到安宁的拉货司机刘先生告诉记者，自己拉的是食品，送到安宁来，“这么短的路还要涨价，有点不合理。这直接导致我们的拉货成本价上升。有句俗话叫做‘羊毛出在羊身上’，我们运输成本上涨，那么货物价格也会上涨一些，上涨的成本最终也是转移到消费者身上。”
而在昆安高速的读书铺服务区，记者遇到了正在停车休息的重型货车司机老赵，他常年拉着矿石往返昆明至瑞丽之间，听到记者说高速公路收费调整时，他直呼：“这生活真的要过不下去了１
老赵说，自己拉矿石等每个月往返瑞丽3趟，按照未调整前的过路费来算，往返一趟昆明至瑞丽，过路费在5000元左右，“我这趟还没有缴费呢，但是按照之前看到的新闻报道，我估计怎么着往返一趟都会涨个四五百元吧。这让运输成本直接上涨埃”
问及这上涨的成本货主是否会消化时，他笑道，上涨的过路费虽然说运输公司会承担大部分，但是自己拉货也要承担一部分，“过路费上涨，对我们拉货的司机来说，就是利润空间更薄了。”
对于货车主的运输成本的增加，此前，云南省交通运输厅总规划师张发春接受媒体采访时表示：“总的来讲都是在可控范围内，虽然成本略有增加，但是这个增加是短期的，我们今后的路网在加密，可选择的路多了，不光是发展公路交通，还有铁路等，这样人们出行也好，物流也好，运输也好，可选择的路更多、方式也更多了，路网规模起来了以后，长远来看不光不会增加，可能还会降低。”
据介绍，此次调价将继续执行绿色通道免费通行政策，同时客货车将实行预付储值用户享受应交通行费5%的优惠措施，可以适当缓解调整收费标准后带来的影响。
昆明至石林平均涨幅30%
车流量未见明显变化司机还是能接受涨价
昨天下午的昆石高速公路昆明至石林方向，并未出现明显拥堵，车流量相对正常，而石林至昆明方向则在小喜村收费站，车辆较多并出现一定程度的拥堵。“周日回城车辆较多属于正常情况。因为上周石林有火把节，车流量较大。本周车流量有所回落，与以往的周末相比并没有太大差别。”高支队昆石交警大队交警表示。
对于客车和货车的具体收费调整，小喜村收费站调费咨询台的工作人员表示，以石林到昆明为例，一型车（7座以下客车）从以前的34元调整为45元，二型车（8座~19座客车）从61元调整为82元，三型车（20座~39座客车）从85元调整为113元，而四型车（40座以上客车）从112元调整为159元。“普通车辆的平均涨幅约为30%。”
“以前并没有专门针对桥隧进行计算，所以费率等也会发生变化。”而对于货车，普通路段从以前的0.08元/吨/公里调整为0.09元/吨/公里，同时新增的计费桥隧为0.178元/吨/公里。“像以前5轴货车从石林到昆明约为1400元上下，如果超载则会在2200元上下。但货车按照吨数进行计算，目前还没有统计出平均调价幅度。”
“相比其他进行调价的高速路，昆石高速的隧道较少，在计算桥隧的收费时要相对较低。”小喜村收费站副站长铁飞燕表示，收费调整标准已提前发放，前来咨询收费调整的司机并不多。而针对司机们的疑问，他们都将在收费站和咨询台向司机进行充分解释。“通过解释，司机们还是能够接受和理解的。”
货车司机偏向老石安公路“调价过高增加运输成本”
昆石高速公路，是汕头至昆明高速公路和广州至昆明高速公路的交汇段，而在昆石高速至东站、呈贡方向，还有多个较大型的物流城。收费调整是否会对大货车造成影响？昨日老石安公路的车流量也并未有明显变化，而从大石坝到小喜村段，大货车占比相对较多。
多名货车司机表示，在收费调整后，他们将尽可能选择老石安公路通行。“价格上升我们的运输成本也在增加，但是老石安路路况不好，而且经常出现堵车，影响运送时间。所以我们也只能分时间段出行，尽量避免拥堵。”
“去年不是听说路费要降吗，怎么现在倒涨了？这样只会让货车司机的收入更少。”从广州送货至昆明的莫女士，对于这次收费调整感到十分不解。对照起以前的收据，其公司的5轴货车从石林到昆明的收费为1200～1300元不等，但此次调价后，同样的车重和路程，收费达到了1800元。莫女士从广州到昆明主要经过广东、广西和云南，在今年这三省区的高速收费都进行了调整，其中广东高速从“车型+计重”改为“计重收费”，而广西则按高速路段分别进行涨价、减价调整。“昆明的收费调整显得相对较高。行经的广州高速段要400元，如今变化不大。广西行经的高速段要1300元左右，如今涨了100元。但昆明的这段路却涨了近500元。”
莫女士表示，由于大货车的增加，运输行业的竞争激烈，为了拉到货，近几年的拉货标价都在持续降低，但运输成本却在节节攀升，只会让货车司机和运输公司的利润进一步被压缩。“拉一趟赚一万，但成本就在七八千左右，这其中还并不包括驾驶员的食宿费用。我们一个月跑六七趟车，这样算下来，高速收费的增加，还是摊在了驾驶员头上，让我们搞运输的收入变得更低。”（记者曹婕朱琦实习生陈柚汐）
