海牡项目统筹安排征拆工作顺利进行
2015-08-18
2015年，海牡项目按照省厅、省局总体工作部署，抢前抓早，统筹安排各项工作，制定了符合项目实际的总体工期目标。截止目前，路基土方、底基层、基层、路面面层以及桥涵施工均提前完成施工生产任务（除终点处约1KM卡路村大棚段及起点处约300米采石场段），较计划工期提前约30天。上述两个路段也分别于7月11日和7月14日相继完成征地拆迁工作，影响项目整体工期的“征地拆迁两头难”的问题得到了有效解决。
为了完成宪魁书记提出的2015年9月10日交工通车目标，指挥侯继文3月初组织召开了中层干部会议，参建单位负责人参加了会议，侯继文明确提出了2015年是项目决战之年也是收官之年，而决定项目成败的关键就是影响工期的征拆工作，要将制约工期的征拆工作作为头等大事来抓，会议制定了“主要领导牵头、分管指挥负责、全员协调征拆”的工作思路，无论指挥部还是参建单位一定要做到人人参与征拆工作，保证征拆工作的有效落实。
三月中旬，主管征拆协调工作副指挥主动与牡丹江、海林市两地交通局沟通联系，了解项目征拆工作进展情况，并深入到当地村屯了解村民的征拆诉求，为村民讲解征拆工作的法律知识及海牡公路建设现状，让村民消除抵触情绪，让大家真正意义上理解修路是为了方便百姓出行，带动地方经济发展。
通过深入村屯了解了征拆工作停滞不前的真正原因后，项目召开了征拆工作会议，并将具体情况以函文的形式反馈给牡丹江市交通局，详细阐明了原因是因为土地价格、土地置换、征地后保险及抢建大棚等问题所致，市交通局将此函上报市委市政府。四月中旬，牡丹江市政府组织了交通局、西安区政府、财政局、物价局、土地局等相关单位召开了海牡项目土地征拆工作专项会议，要求各单位要通力配合尽早完成海牡项目剩余路段征拆工作。
与此同时，海牡项目指挥部带领参建单位龙建路桥股份有限公司A1合同段主动与卡路村村委会及村民沟通商讨征拆的相关事宜，变被动为主动，通过摆事实、讲道理，多渠道协调沟通，终于功夫不负有心人，征拆工作见到曙光，六月下旬已有近20户村民同意征拆，并签订征拆补偿协议。但由于同意拆迁的村民土地不连续未能形成大的段落，只有起点处连续约200米完成了拆迁工作可以施工，其他路段仍不能施工。此时，已距宪魁书记提出的交工日期不足三个月，征拆工作迫在眉睫，如再不能完成征拆，将直接导致施工任务无法完成。为此，6月23日，指挥部分别向牡丹江市委、市政府发函报告情况，并将函件直接报送至牡丹江市委书记张玉浦、市长刘昕。张玉浦书记批示：全力克服困难，解决节点难题，确保如期通车。7月8日，牡丹江市组织召开会议，承诺三天之内完成卡路村土地征拆工作，并向社会公示相关内容。7月8日晚，牡丹江市特警中队出勤，海牡项目A1合同段配合完成了同意拆迁村民的大棚的拆除工作。
7月11日，因仍有部分村民不同意签署补偿协议。牡丹江市组织交通局、西安区政府、城管执法局、特警中队、公安部门、医院、消防中队、民兵组织等，对卡路村拆迁路段采取强拆。指挥部全体工作人员穿着统一工作服，并要求施工单位组织全线民工近200人及多台挖掘机、装载机、推土机、吊车及运输车辆配合强拆。中午11时许，拆迁工作顺利完成，过程中虽有个别村民阻挠，但未形成不良态势。晚18时，参建单位A1合同段已完成该路段清表工作，施工生产工作步入正轨。
7月14日，海林市政府也对起点处采石场路段采取强拆，到达现场后经谈判采石场负责人同意拆迁，中午时分已完成清表及林木采伐工作，开始路基填筑工作。
至此，海牡项目征拆工作全部完成，我们有信心、有决心按照宪魁书记提出的交工日期，保质量、保进度完成好剩余路段的施工生产任务，向省厅、省局交一份满意的答卷！
