装卸搬运势头最猛道路运输停滞不前
2015-08-18
南方日报讯（记者/张玮）深圳物流业属于深圳四大支柱产业之一，在该产业九大细分类别中，哪个发展得最好？记者17日从深圳市组织机构实时统计分析平台发布的物流业发展统计分析报告获悉，截至2015年6月，全市近3万家物流业企业中，“装卸搬运和其他运输服务业”的企业数量占了全市物流业的七成以上，也是近年来发展势头最猛的类型，而起步较早的“道路运输业”则停滞不前。而在各行政区的产业分布上，宝安区的物流企业数量在近五年时间里，已赶超原本领先于各区的罗湖区，成为物流产业大区之一。
装卸搬运企业数量占全市七成以上
深圳市物流业发展统计分析显示，深圳物流产业主要涉及九大类别。从企业数量上看，主要集中在“装卸搬运和其他运输服务业”，以及“道路运输业”这两大类。
其中，“装卸搬运和其他运输服务业”的企业数量达20793家、注册资金970.4亿元、职工人数达27.9万人，分别占全市物流业的71.6%、48%和45.9%。可见该行业是深圳物流业的主体部分，其以赤湾集装箱码头有限公司、安迅捷集装箱码头（深圳）有限公司、蛇口集装箱码头有限公司、深圳联运捷集装箱码头有限公司、盐田国际集装箱码头有限公司和深圳盐田西港区码头有限公司等大公司为典型代表。
而“道路运输业”的企业数量为6425家、注册资金505.1亿元、职工人数20.5万人，分别占全市物流业的22%、25%和33.7%。这部分企业相对来说平均注册资金较小，显示出劳动密集型的行业特征，该行业以深圳高速公路股份有限公司、深圳市东部公共汽车有限公司和深圳市西部公共汽车有限公司等大公司为典型代表。
道路运输业近年增速放缓
在注册资金方面，深圳物流业的9个大类行业中遥遥领先的也是“装卸搬运和其他运输服务业”，其次是“水上运输业”和“道路运输业”。“事实上，深圳道路运输业起步较早，在2004年之前一直处于领先地位，之后才被‘装卸搬运和其他运输服务业’所超越，而道路运输业则停滞不前，近年来增速还有下降趋势。其他各大类行业的物流业在2006年后也基本都步入平缓发展的低速增长期。”
在职工人数方面，就业人数绝大部分集中在“装卸搬运和其他运输服务业”，“道路运输业”和“城市公共交通运输业”的就业人数也保持一定的增长，但其它六类的物流业就业人数一直徘徊不前。
宝安物流企业数量赶超罗湖拔头筹
根据企业存量数据统计，深圳物流业各经济类型中遥遥领先的是股份制企业，2000年后一直呈高速发展的势头，而其它经济类型的增长则一直较为平缓。在注册资金方面，排在前三位的分别是股份制企业、港澳台企业和外商投资企业。
“深圳物流业的具体从业企业大部分采用的是股份制公司的形式，这类型的企业数量高达25641家、注册资金1591.7亿元、职工人数48万人，分别占了全市物流业的88.3%、78.7%和79.1%。而从港澳台投资和外商投资这两类涉外企业来看，涉外企业数量为1126家、注册资金311亿元、职工人数9.6万人，涉外企业数量虽然占比不高，但投资金额和从业人数却占到二成左右，从与涉外企业在深圳高新技术产业注册资金和从业人数的四成比重的对比看，涉外企业的行业布局有所不同。”
而在全市各区域物流企业年度存量数量上看，在2010年之前，罗湖区的物流企业数量领先于其它各区，之后被宝安区超越。在注册资金方面，福田区的物流业注册资金一直保持领先优势，近年来宝安区也有加速追赶的势头。
