粤桂黔高铁经济带柳州想傍佛山“大款”
2015-08-18
走读粤桂黔
开篇语：
随着佛山西站的规划建设，以及南广、贵广高铁的开通，佛山已经正式进入到高铁时代。去年年底，省委提出构建粤桂黔高铁经济带的战略构想，粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)建设启动暨首届粤桂黔高铁经济带合作联席会议及展览投洽会也将于9月下旬在南海召开。此次“粤桂黔高铁经济带跨省大调研”，由佛山市委宣传部与南海区委宣传部率中央、盛市及网络媒体对沿线重点城市进行走访调研。调研跨越广东、广西、贵州三省(自治区)，途经沿线13市，梳理、解读、提炼粤桂黔高铁经济带的战略意义及时代意义。
南都讯记者姚建国佛山与柳州两座相距六七百公里的工业重镇，因贵广、南广高铁，产业和经济或将有新的合作机遇。昨日，由佛山相关部门带队的“粤桂黔高铁经济带跨省大调研”一行到达广西柳州，柳州市常务副市长刘传林表示，佛山的高端制造业是柳州的榜样，两地牵手可互惠互利，并表示：“只要傍上佛山这个‘大款’，那我们的产业和经济绝对是上一个层次的。”
看柳州：汽车年产量突破200万辆
据了解，柳州是粤桂黔高铁产业带上的重要工业城市，汽车、冶金、制造业是当地的三大支柱产业。而佛山的汽车及汽配产业也已形成了产业链，拥有一汽大众、北汽福田等众多知名企业。
刘传林表示，柳州目前拥有上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特、重汽运力、延龙汽车等多家整车生产企业，其中，上汽通用去年年产量达180万台，东风柳汽去年年产量也达30万台。并拥有全世界最先进的汽车生产线，平均1分钟生产1辆汽车配件，2014年，柳州全市汽车产量达到214万辆。
但刘传林表示，当前柳州产业城高端产业发展仍不充分，路径依赖性与自主创新能力薄弱，具有影响力的品牌较少，大多数企业处于产业价值链的低端和行业的被支配地位，缺少龙头企业。而佛山制造业转移科技含量高，竞争力强，合作有利于引进佛山先进技术和管理，带动和辐射柳州汽车城产业向高端发展。
望佛山：五大产业可携手共进
据了解，佛山与柳州的产业结构、经济使命具有惊人的相似度。目前柳州正积极向广西自治区申报承办粤桂黔高铁经济试验区的广西园，刘传林表示：“这一步佛山走到了前面，我们要向佛山学习，紧紧跟上。”
“我们建议与佛山市合作建设‘粤桂先进制造战略合作示范区’。”柳州市工信委总工程师陆铫介绍，柳州与佛山至少可以在工程机械零部件、机器人制造与应用、豪华游艇的制造与销售、机械装备设计与应用、新能源汽车研发和设计等五个产业领域开展合作。
以机器人的制造与应用为例，可依托佛山市在机器人产业的技术优势和柳州市在汽车和机械领域的产业基础，加强面向该领域的专业机器人的研发与制造，加快其操作系统和软件平台的开发与应用。
“技术和资本是双方合作的基础，人是最关键的因素。柳州发展得益于解放之后交通比较发达，成为华南、西南中转站。高铁开通以后，给柳州带来了非常多的人流，早上在深圳，下午就可以到柳州了。”陆銚表示，利用高铁，将人才、技术、设备引入柳州，这对于柳州的产业发展非常有帮助。
本文来源：南方都市报
