公园地面造高速地下行
2015-08-21
合肥绕城高速公路将改建，并从高铁南站南广场地下穿过，轨道交通1、5号线从南广场下穿，南广场主打休闲牌，将被打造成景观公园……8月20日，合肥市规划局首次公开了合肥南站综合交通枢纽市政配套工程南广场设计方案。南广场工程有望近期动工。
绕城高速将改建从南广场地下穿过
合肥高铁南站开通已有大半年，目前只有北广场开放。随着合福高铁的开通，高铁南站将迎来快速增长的客流。与此同时，高铁南站站台层与合肥绕城高速公路高度差仅1米~1.5米，平面距离仅20米，高速公路上发生的事故极易影响到合肥南站的安全。
“通过改建，绕城高速将从高铁南站南广场地下穿过，问题就不难解决。”合肥市规划局相关人士透露，该项目起点位于包河大道互通立交前，处于绕城高速上跨庐州大道分离立交上；终点位于小西冲互通立交范围内，绕城高速路线改建全长2.666公里。
值得一提的是，以后除了绕城高速要在这里“钻入”地下，沿途的徽州大道还将从原有的下穿改为上跨；另外，在小西冲还将增加全新的互通立交。
人行天桥连接南广场和站房
以后，合肥高铁南站南广场跨越绕城高速公路上方，将设置人行天桥与南站房（出站层）连接，为保障行人安全，该天桥两侧还将安装防抛网。
合肥市规划局相关人士表示，该跨绕城高速人行天桥接口条件复杂，其下方受地铁1、5号线盾构区间标高控制（已完工），中央须满足高速公路5.5米净高，上方受国铁出站口标高控制（已完工），桥型及梁高受较大限制。
地下提供900多个车位
合肥南站综合交通枢纽配套南广场工程位于站房正南，面向滨湖新区。其占地面积约为7.8万平方米，总建筑面积8.8177万平方米。
根据规划，在南广场的地下一层，将是枢纽配套商业开发区，这里将建设一个下沉式的商业广常市民提前到车站之后，可以在等待列车的时间里，去逛逛商场购物。地下二、三层为社会车辆停车库，共可以提供游客即走车位12个，停车位920个，广场地面层设自行车停车位300个。
南广场下有轨道交通1、5号线穿过，并在地下一层与轨道交通1号线繁华大道站相连。在南广场的东西两侧，还预留了四个地下通道与周围地块相连接。
南广场
将建成地面景观公园
合肥市规划局相关人士表示，南站位于合肥城市绿轴的核心，是城市景观的重要组成部分。南站设计极为重视景观处理，站房建筑及周边环境形成了较好的呼应与融合。
记者从效果图上看到，南广场地面景观和绿化设计都非常讲究，将来一个巨型的水幕墙及其喷泉景观也会在此亮相。这样一来，乘客候车的过程将不再那么单调。
■相关新闻
具体建设方案本月底或可明朗
记者了解到，南广场工程将由合肥市重点局负责建设。从今年5月底开始，合肥绕城高速公路下穿高铁南站南广场改建工程已经有所行动，施工人员率先进场进行清淤施工，为南广场的正式开工做好准备。
8月20日下午，该局相关人士向记者透露，由于施工涉及绕城高速，部分通道届时将可能受到影响，相关部门正在就绕城高速及南广场建设事宜进行对接和研究，以尽量减少对交通的影响。
另外，施工的相关的招标工作也正在进行当中，具体开工时间，以及有关施工现场的封闭方式、交通组织方案等，预计在本月底会有较为清晰的方案。
高铁南站南侧将建设城际铁路站
合肥市规划局相关人士透露，未来合肥高铁南站的南侧，将专门建设一座城际铁路站，用于这些城际列车的停靠。将有合肥到南京(滁州)、淮南(蚌埠)、芜湖、安庆、六安5条城际铁路在南站汇集。
届时合肥南站片区，将分布高铁站、城际铁路站、长途汽车站、城市候机楼以及公交、出租等换乘站，成为可以集散各种交通工具的综合性交通枢纽。此外，南站片区未来将建设一批商业配套，并且各商业和南站实现无缝对接。
