隧道要开通？开、开、开玩笑吧！
2015-08-21
专题统筹信息时报记者张玉琴专题撰文信息时报记者张玉琴见习记者任飞专题摄影信息时报记者梁钜聪
60多米，按照正常人的步行速度也就1分多钟就能穿过，然而，从广州天河客运站横跨燕岭路约60多米长的过街隧道（即地铁天河客运站C出口）2003年就说要开通，至今12年了仍未开。期间，市民几乎年年追问有关部门，希望尽早开通地铁C出口，缓解附近几十万居民过街难的问题，而有关部门在回应时也多次表示“力争今年开通”，却一直未兑现诺言。近日，记者实地走访发现，天河客运站一带过路难问题仍存在。而如今负责开通该出口的广州市地铁总公司也大吐苦水，称地铁出入口涉及方方面面的问题，不是他们一方所能掌控的。
这些年
市民反反复复追问
2008年7月
说法：力争2008年内完工
gzfl2008：
天河客运站站前交通混乱，起到地下通道作用的地铁C出口却迟迟不建设。坐地铁到天河客运站再换乘公交车到广汕路、长兴路沿线的几十万市民，须绕行数百米过对面坐车，请政府到现场体验一下。
广州市林业和园林局：
为解决广汕路天河客运站附近过街难问题，我局已于2003年初开始动工建设广汕路A2标段人行过街通道工程。期间因地铁施工及北环高速路元岗桥加固施工，工程延期至今。待元岗桥加固工程完工后，我局即可恢复过街通道的施工，力争于今年内完工。
2011年12月
说法：将与六号线同步开通
whf30755：
苦盼着天河客运站C出入口的开通！地铁3号线天河客运站已投入运作好几年了，但出入口都处于天源路的北侧，这对于需换乘公交回龙洞的市民极不方便。期盼着该出入口的早日竣工。
广州地铁总公司：
您提到的这个出入口，工程建设需要占用部分用地，此处地铁业主（元岗村）在三号线建设时一直反对建设，无法与车站同期建设。目前，经过我们的努力，该出入口已纳入六号线天河客运站工程项目范围内，正在建设中，将和六号线同步开通。
2013年10月
说法：力争明年开通
xxiao2012：
目前天河客运站只有元岗那一边有两个出口，对面的C出口搭建了一部分后一直封着，目前里面积满了水，住在长兴路和长湴这一带的居民要坐地铁，需要绕大弯，走天桥才能到达天河客运站地铁入口。请问C出口什么时候开通？
位于长兴路与天源路交界处东侧的天河客运站C出口的建设，一直受征地拆迁和管线迁改的困扰，分为三期进行施工，施工难度很大。现在已进行第三期的土建施工，按照目前进度，该出入口力争明年尽早开通。
2014年5月
说法：力争今年完成
gdoupanguoqing：地铁天河客运站C出口的开通日期一拖再拖，亚运没有通，六号线通了还没通,每次的承诺都没有实现，给天源路长湴村那一带的众多居民日常生活造成了巨大障碍。为什么这个出口拖了十几年就是建不成呢？天河客运站作为天河的交通枢纽，人流量这么大，怎么就不能引起各位领导的重视？
目前正在进行第三期土建工程，有关工程力争今年完成。
2015年3月
说法：完工后马上开通
dongchun：
去年2月，我咨询了为什么天河客运站地铁C出口还不能开通，地铁公司答复说2014年开通，现在又过了一年，依然如旧。能否给个准数，到底何时能开通？一年？两年？还是十年？
天河客运站C出入口及通道土建工程第三期施工已于2014年12月完成，目前正在进行机电设备安装和施工，完工后即马上开通。
2015年7月
说法：
进行最后的设备安装
luke333：
长兴路口的天河客运站C出口烂尾好几年了，还是没开通，每次咨询都说力争今年开通，到底要力争多少年啊？
该站的C口一直在施工当中，目前正在进行最后的机电设备安装，如有开通消息会及时向社会告知。
市民
地铁通了一条又一条
C出口仍未通
近日，有多位市民向记者反映，称住在天河客运站燕岭路南面的市民，要前往天河客运站乘坐地铁仍然很不方便。
据介绍，地铁天河客运站的所有出入口均位于燕岭路的北面，车站南面现有华南理工大学北校区、华南农业大学北校区、广东省体育职业技术学院、广州市轻工职业学校、广东省城市建设技师学院、广东省新闻出版高级技工学校等十多所院校，同时还有乐意居、长湴花园、建丽花园等居民小区，以及华南商贸城、元岗汽配城等商贸城，生活人口高达30万。“2006年12月底，地铁三号线正式通车至今也有9年时间了，而天河客运站横跨燕岭路的人行隧道（C出口）至今仍未开通。”住在乐意居的廖先生说，他们本想着地铁六号线开通时，即2013年12月底应该能通了吧，谁知道地铁通了一条又一条，出口却仍然未通。
据了解，为解决天河客运站附近过街难问题，早在2003年，广州市有关部门就开始动工建设人行过街通道工程，后该工程纳入地铁站工程项目范围内，但至今经过天河客运站的地铁三号线和地铁六号线早已通车多年，该出口却一直未通。
走访
横跨马路危险，走天桥太远
昨日，记者现场走访发现，天河客运站附近来往的市民横穿燕岭路仍非常困难。
天河客运站前面的燕岭路，是天河区的主干道之一，双向12车道，车流量非常大。从天河客运站横跨燕岭路到对面公交车站，仅有一条人行横道，人行道绿灯一亮，客运站两边黑压压的人群涌入唯一一条斑马线，有的行人为了赶时间，不经斑马线就成群结伴横穿过去，往往等人行红灯亮了，马路上的汽车开始启动了，路面上还有不少行人在穿梭，也不乏看见老人、小孩百米冲刺般奔向马路对面，险象环生。“见车不多就赶紧过，我可不想多走那么多路去过天桥。”一位横穿燕岭路的行人如是说。
除了斑马线，附近横过燕岭路还有一个人行天桥即上元岗过街天桥，但距离天河客运站有近800米，没有多少市民愿意多走这么多的路程。
过街隧道内未见有施工迹象
昨日，记者还向地铁天河客运站管理处询问，相关负责人告诉记者：“C口在建。”顺着隧道可能连通站内的位置，记者找到了一处由白布遮住的站内施工作业区域。根据墙面上的标语所示，内部正在施工，但记者并未发现其中有动工的迹象，外围有一名保安把守，不允许其他人靠近此地。
随后，记者在A出口对面的燕岭路与长兴路交汇处确实发现了C出口的施工地点。然而那里并没有工人，也没有大型机械在运转，有的只是用彩钢围住的一块区域。
记者试图探清内部，发现里面除了几根管道闲散放置着外，其余物件均被编织布遮盖无法看见。附近居民告诉记者，C出口一直都是这个状态，并未见到有施工的迹象。
几度承诺，一拖就是十几年
记者也注意到，这几年来，有不少市民对天河客运站过街难问题进行关注，并向广州市政府门户网站的“百姓热线”栏目进行反映。自2007年10月“百姓热线”栏目开通以来，通过这里向有关部门反映天河客运站附近过街难问题并得到回复的信息就有14条之多。其中，早在2008年，广州市林业和园林局就回复说“力争今年内完工”。2011年，广州地铁总公司回复说将与地铁六号线同步开通，但六号线已于2013年12月底开通了，该出口却未同步开通。
此后，2013年、2014年，广州地铁总公司又回复称“力争明年开通”、“力争今年开通”。但直至现在，该出口仍未开通。
“每次都说力争今年开通，到底要力争多少年啊？”有市民说，一拖就是十几年，都不知道这个出口还能不能开。
广州地铁
已到最后一步
时间不好预估
针对此，昨日上午，记者再次向广州地铁总公司有关部门反映。该公司有关负责人表示，其实作为地铁公司来讲，他们也是希望地铁出入口能和地铁同步建设、同步开通，但由于地铁出入口涉及到地块等各方面复杂的原因，往往不是地铁公司一家所能掌控的。
据介绍，地铁天河客运站C出口的问题，最开始是由于征地问题导致工程停滞，再后来是因为在修建过程中又遇到高架桥桥墩，需要对高架桥进行安全检测、工程加固等，又拖了很长时间。“经过长期努力，目前该工程的土建工程已全部完工了，眼下正在走机电设备等工程的招标流程，已经到最后一步了。”该负责人表示，由于不知道招标是否顺利，因此时间方面不好预估。
本文来源：大洋网-信息时报
