“史上最拖沓高速”凌乱不堪将重启招商
2015-08-22
近日，全长174公里的成安渝高速四川段火了，不为其他原因，火就火在“拖沓”二字上，由于其超过原定建成时间三年之久还未竣工，被网友们戏称为“史上最拖沓高速公路”，究竟是什么原因让一条高速公路的建设历时6年之久？来看记者的调查。
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2009年，全长174公里的成安渝高速四川段开工，预计工期3年。从2012年起，工程建设就时断时续，工期无限延长，至今6年过去，仍未完工，被网友调侃为“史上最拖沓高速”。而四川目前建成难度最大、全长240公里的雅西高速，建设工期也不过5年。
与政府投资建设的雅西高速不同，成安渝高速以BOT方式建设。而BOT实质上是以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。
因此，经省政府同意，资阳市政府、成都市政府公开招标招商，深圳泰邦集团有限公司成为投资建设的项目业主。“在这次停工之前，成安渝至少有过两次大面积的停工。”成安渝高速施工方人士告诉记者，2012年、2013年曾停工4个月，在投资人注入资金后又重启建设，距2014年再度停工已10月有余，仍无复工迹象。
据知情人透露，投资人深圳泰邦集团资本金持续到位困难，加上国家宏观金融政策调整，银行贷款利率上浮，贷款额度收紧，目前已经资金链断链，“再也拿不出一点钱了”。
目前，该项目的隧道工程已基本完成，路基、桥梁完成90%左右，未完成部分主要在路面及附属设施，资金缺口约50亿元左右。
8月19日，记者驱车从成都出发，沿洛带往简阳方向，在成安渝高速工地、位于成洛大道西河镇跃进村的施工第Ⅰ标段一施工处，工地已成丛鸟、野狗聚居地，公示、标牌破败、散乱，构件堆积，裸露在外的钢筋锈迹斑斑。其他标段，有的双向高架桥梁架设完毕，有的仅有桥墩，有的高速路面还未铺设，现场都空无一人。
目前，因项目投资人资金链断链，无法再注入建设资金，资阳、成都两市正依法终止项目原投资协议，并由资阳市牵头按BOT方式再次招商实施。为确保工程进度，对原有资产的清算和BOT招商将同时进行。
熊猫新闻客户端李昕玥综合编辑
责任编辑：刘浪涛
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