中安在线讯望东长江大桥是八百里皖江上游的第一座长江大桥，北接安庆市，南联池州市。建成后，将形成“一桥飞架越雷池，玉带逶迤访尧舜”的壮丽景象，对望江县乃至安徽省的经济发展起到重大作用。8月19日，记者来到素有“古雷池”之称的望江县，探访这里在建的望东长江大桥。
大桥塔柱主体工程已全部完工
车子徐徐驶入大桥连接处，记者看到，一座大桥初具雏形，已然屹立在长江之上。几名工人正在进行水上钢支架搭建作业，为大桥主跨钢筋梁安装做准备。
望东大桥项目部书记张琳告诉记者，经过三年多紧张施工，大桥塔柱主体工程己经全部完工，目前正在进行主梁吊装施工。正在施工的吊装是大桥主体工程建设的最后一歩，吊装工程完工以后，望东长江大桥即可通车。
长江上最大跨径钢混叠合梁斜拉桥
为加快大桥建设进度，工人们正在加班加点进行施工，汗水已经湿透了他们的衣服。据现场一位工人告诉记者，为赶工期，他们目前实行两班倒制度。虽然每天都很累，但看到大桥经过他们的努力，每天都会出现一点新的变化，心里还是非常高兴的。
为长江上最大跨径钢混叠合梁斜拉桥
据了解，望东长江大桥主跨为638米的钢混叠合梁斜拉桥，是世界目前在建、已建最大跨径的叠合梁斜拉桥。大桥长3.608公里，两岸接线的建设里程约38公里，标准桥面宽34.5米，主梁为钢箱梁，下部为群桩基础，桥塔采用流线形花瓶式主塔，塔高188米。整个项目概算总投资50.38亿元，建设工期4年，预计2016年底全线通车。
工人正在紧张施工
由于主桥桥址处水下地形差异大，水文条件较为复杂，其中，北主墩位于长江中心，水位最大落差达13.16米，河床冲刷严重，因此给基础施工及大型设备的使用带来较大难度。据张琳介绍，为克服水下建设不利条件，大桥采用钢混叠合梁斜拉式进行设计施工，有利于降低建设成本，大桥建成后不易受损，将大大减少桥梁维修次数，同时，建成后的大桥完整性较强。
将进一步加强我省与长江三角洲地区的经济联系
众所周知，因地形特殊，望江县是我省唯一一个无铁路、无国道、无高速公路的县份，县内唯一一条省道却是“断头路”，大桥建成后，望江县的交通条件将大为改善。
而望东大桥建成通车后的意义远不止如此。望东大桥项目是国家高速公路网G35(济南至广州高速公路)中最为便捷的过江通道，也是北京、山东、河南通往江西、福建、广东等地的重要通道。在安徽拾四纵八横”高速公路网中，大桥项目是“四纵”商丘-景德镇公路的重要组成部分，是沟通安徽省西部地区的纵向干线公路。
望东长江公路大桥的建成通车将会进一步完善国家高速公路网和安徽省过江通道布局，进一步加强我省与长江三角洲的经济联系，进一步加快皖江城市带承接产业转移示范区的建设。
济广高速北岸连接线主体计划十月完工
交通基础设施的建设往往对经济的发展起到了至关重要的作用，长期以来望江的交通瓶颈问题一直没有得到根本性的解决。严重阻碍了望江经济的发展，伴随着“一桥”“一路”建设如火如荼地进行。交通制约经济发展问题将会迎刃而解，伴随着这些大项目逐步建成，相信将会给望江经济的发展插上腾飞的翅膀。
截止到目前，济广高速北岸连接线已累计完成投资额12.25亿元，路面防护、排水等附属工程、桥梁涵洞附属工程已进入收尾阶段。项目计划今年10月份主体工程完工、11月份附属工程完工。(唐进民朱赟)
