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交通同城化或率先取得突破

2015-08-24　

        深圳商报讯（记者屈宏伟）8月20、21日，市人大常委会常务副主任罗莉率领部分在深全国、省人大代表前往汕尾市，推动深汕特别合作区发展提质提速。

        据悉，自今年6月28日省委副书记、市委书记马兴瑞调研合作区以来，两地交通同城化工作稳步向前，未来或将增加福田至鲘门站的高铁班次。

        区域协调发展一直是近年来深圳市重点攻坚的课题，市人大常委会以及在深全国、盛市人大代表围绕中心工作，在不同平台多次推进深中通道、深茂铁路建设，以加强深圳向西的辐射带动作用。今年，市人大又把目光投向了深圳东面的热土——深汕特别合作区，以进一步密切深莞惠“3+2”（河源、汕尾）经济圈的沟通联系。事实上，深圳与合作区以交通为先导的沟通合作正在稳步向前推进。

        汕尾市委常委、副市长、深圳对口帮扶汕尾指挥部总指挥何学文介绍说，在交通同城化方面，深圳将依托厦深高铁，在早晚高峰期加开十几对来往合作区鲘门站的班次。广深港客运专线福田站将于今年年底建成使用，届时将通过深圳北站直接连上厦深高铁，从福田中心区坐高铁至鲘门只需50分钟左右。

        此外，深圳还有可能开通至合作区的海上通道，合作区也将加紧对深汕高速白云仔出口的交通改造，未来两地的人流、物流双向流通将会更加便利。

        如果说交通同城化拉近了深圳与合作区的地理距离，那么深圳市领导密集来访则进一步拉近了深圳与合作区的心理距离，表明了深圳主导建设的决心。

        今年6月份以来，广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞率领包括两位副市长在内的党政考察团，市政协主席戴北方率领的干部慰问团，再加上本次访问的市人大调研团，深圳市党委、人大、政府、政协四套班子领导先后以不同形式访问深汕特别合作区。由此不难看出，深圳市已经把合作区的建设当做自己家的事情来办。

        （屈宏伟）

        

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