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高铁“走出去”用实力说话

2015-08-24　

        新闻：央视新闻联播8月17日消息，中国海外承建的第一条高速铁路——土耳其安卡拉到伊斯坦布尔高铁二期工程通车，具有完全自主知识产权时速350公里的中国标准动车组正式下线，中车株洲电力机车公司出口到马其顿的首列动车组正在启运。

        点评：当下，提起中国高铁，话题切入点颇多，而最为响亮的声音莫过于中国高铁走向世界。近年来，中国高铁不负众望，以其全面的技术特点、较低的建造和运营成本以及具备在不同的地质条件和气候环境下建设运营高铁的丰富经验等优势，在世界高铁舞台上大展身手、屡有斩获。

        不可否认，中国高铁“走出去”是中国国力增强的必然表现，但“走出去”这条路却远非一说一笑之易事。以泰国首条高铁采用日本新干线系统为例，抛去政治方面、日本较低的贷款利率等因素，中国高铁的核心技术优势不足以吸引泰国便是主因，换句话说，实力没有强大到让人“顶礼膜拜”，这点必须有充分客观的认识。

        在海外“一带一路”项目不断推进、国际需求稳定向上的大背景下，中国高铁必将“走出去”，这是大势所趋。所以，中国高铁必须不断提升自主高铁核心竞争力，用大面积、长里程、复杂环境下的运营成就来塑造形象。总而言之，只有用实力说话，中国高铁“走出去”的步子才能走得越来越稳舰坚实。

        本文来源：山西新闻网-山西日报

        

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