昆曼公路“通而不畅”的原因主要在老挝段
2015-08-25
本报记者梁励昆明报道
去年才就任泰国驻昆明总领事的素查·亮桑彤（SuchartLiengsaengthong）周末也很忙。7月31日还在泰国清莱省参加活动的他刚刚回到昆明还来不及休息，8月1日便得回到办公室接受媒体采访。
今年是中泰建交40周年。素查介绍，建交40年来，两国互为最好的邻居与好友。昆曼公路的建成及贯通不仅有力促进了中国-东盟基础建设和民众的互联互通，同时还带动了相关地区的经贸发展，为泰国和中国云南之间的贸易、投资、人文交流、人员互访作出重大贡献。
昆曼公路从昆明经老挝到达泰国首都曼谷，全长1800多公里，是中国云南连接东南亚、南亚国家的4条陆路通道之一，也是中国－东盟基础设施互联互通合作重点项目之一。
“云南是中国与东南亚地区连接的纽带，昆曼公路的贯通对两个区域之间的合作与交流而言可以称之为美梦成真。”素查说，仅有政策推行却没有相通的途径，这将会非常难以进行。譬如，若只有桥头堡战略却没有道路，那就无法通行、无法运输、无法前进，就像伸出了一只手，却没有人与你握手一般。
然而，2008年已开通的昆曼公路却被称为一条“通而不畅”的公路，在素查总领事看来，问题的原因主要集中在老挝段。
“因为泰国的高速公路没有问题，中国的高速公路更是令人赞赏，而相对较弱的一环就在老挝了。”他说。
中国云南段中，昆明至勐养镇为高速公路，勐养至磨憨为高等级公路。而全长247公里的老挝段则由中、老、泰3方各承建一段。据了解，老挝段的沿线地区多为偏远和人口稀少地区，中国援建段的路况相当于中国公路准三级水平。
据中国海关统计，2014年，中泰贸易总额726.7亿美元，同比增长2.6%，其中中国向泰国出口342.9亿美元，同比增长4.8%；中国从泰国进口382.1亿美元，同比下降0.3%，中方贸易逆差39.2亿美元。
“通过昆曼公路，2014年云南与泰国的双边贸易额达到10.7亿美元，我希望这个数字能更上一层楼。然而，需要解决的问题主要集中在中老之间。”素查表示，若是问题得以解决，这将不仅仅有利于中国，并且有利于所有昆曼公路沿线的国家。
“事实上，这是一个非常简单易懂的问题。中泰与泰老之间没有任何问题，那么答案就非常简单了，中国方面需要加强与老挝之间的交流。”素查说，他们需要交流，需要帮助对方去寻找可以解决问题的对策。在看到3A号公路为各国带来利益和机遇的同时，还要正视其带来的挑战。
对此，中国-东盟中心新闻公关部主任乐达·普马（LadaPhumas）表示，越是加深互联互通，就越是需要更多的交流、更多的协商，并作更长远的考虑以便弱化面临的挑战。
虽然货车过境老挝后不得不卸货重新装车，造成了诸多不便利和时间上的浪费，但是对自驾游的游客影响不大。
由于贸易方面仍有种种问题尚待解决，目前在昆曼公路通车后受益更大的反而是旅游业。从去年10月至今年6月，经老挝去泰国的中国及老挝旅客人数已超过6000名，并且人数一直呈上升趋势。而2014年，到云南旅游(002059,股吧)的游客就超过500万人，其中有50万人是来自泰国的游客。
目前在云南就读的泰国学生已超过2270人，而在泰国读书的中国学生则超过了23000人。素查相信，人数还会持续增长，旅游人文交流的不断发展，充分证明了昆曼大通道对于促进中泰两国关系良性发展的重要性。
此外，他还表示，中泰两国均有一句谚语“远亲不如近邻”。因为若是有事发生，“远亲”无法及时赶过来帮助你，但“近邻”却可以马上向你伸出援手。(编辑李艳霞)
