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轨道交通2号线施工啃下“硬骨头”

2015-08-25　

        本报讯记者昨日从轨道交通2号线施工现场获悉，被称为2号线“难点”区间的铜陵路站至大东门站区间近日顺利实现单向贯通，预计今年底，该区间能顺利实现双贯通。

        轨道交通2号线铜陵路站至大东门站区间于2014年10月9日展开盾构施工，截至目前，右线盾构区间已贯通，左线盾构区间预计9月下旬实现洞通，今年内有望实现双线贯通。该项目相关负责人介绍，铜陵路站至东一环路站区间，由于高差悬殊、下穿难度大，该区间不得已摒弃了地铁隧道通用的“V”字形设计，采用了整个2号线唯一的“一”字形单向坡。在排水、隧道设计等方面都进行了特别规划，具体施工时，要克服盾构机滑坡、加倍磨损的实际情况。进行该段隧道盾构施工时，盾构机总共下穿了2条地质断层破碎带，这些断层具有岩层破碎、块度大，与水系连通、水流丰富、水压高，岩层变化大、地质松散等特点。盾构隧道在通过时面临渗水被淹、盾构机卡壳、掌子面坍塌等灾害性事故风险。除此之外，盾构机还要穿越东一环下穿道，老淮南铁路箱涵桥，地下人防设施和区间附近众多房屋和高层楼等一系列难点“关卡”。

        （檀勇记者赵登岩）

        

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