中国高铁逐鹿海外需在细节上下功夫
2015-08-26
商务部今天上午举行例行新闻发布会，向媒体通报今年上半年商务工作运行情况。新闻发言人沈丹阳称，习近平主席特使、国家发展改革委主任徐绍史已经向印尼方提交了雅万铁路可研报告，这表明了中国政府推动中国公司承揽雅万铁路建设的积极态度。在这个项目上，中方有比日方设计方案更优、性价比更高、融资条件更好等优势，且中国高铁还具有技术全面、运营技术高、建设周期短等综合优势。（8月19日中国经济网）
在外交桌上，“中国高铁”多次出现在中国领导人的外交辞中，而李克强总理更是多次向世界各国推荐中国高铁，充分展示了中国高铁已经走上了一个更高的层面。当然，此次中国对中国公司承揽雅万铁路建设的积极态度，表明了中国政府对中国高铁有充足的信心，更是对中国高铁“走出去”的殷切期待。
可以说，中国高铁一路走来，经历了建设是否过快、是否安全、是否负债高，难以收回成本等等质疑，但从没有退缩和迟疑，而是不断创造着奔腾在中华大地的新速度、新高度。而在中国政府的大力推广下，近年来中国高铁“走出去”从新马高铁、美国加州高铁、泰国高铁、墨西哥高铁到俄罗斯高铁项目，可谓越挫越勇，越战越强。如今，又研发出了世界上最先进的永磁牵引技术，让中国高铁制胜海外市场又多了一大战略利器。
当然，中国高铁走出去也并不是一帆风顺。国内修高铁，上到政府下到民众，皆全力支持，但到了海外，面临的环境可能就不一样。近期不论是墨西哥还泰国，都在说明，中国高铁走出去，还要适应海外市场的环境。
在当今复杂的国际环境下，高铁建设可能不仅仅是一个单纯的交通工程或是经济项目，其背后往往涉及到风土民情、政治因素等，比如说在政局变化频繁的国家和地区,投资很容易受到影响,而高铁不同于其他的基础设施,投资周期比较长,花费也很大，因而在争取高铁项目的前期，首先要对当地政治局势有所把握,尤其是在投资安全性方面，要充分做好风险评估等准备工作，谨慎选择投标地。同时在策划方案时，应当先对当地的风土人情、生活乘车习惯以及项目沿线的气候状况、风沙情况和湿度等数据做调研,毕竟一条符合当地实际的高铁更能容易被接受。
正所谓一着不慎满盘皆输，尽管中国高铁技术已走在世界前列，在海外竞争中也有着很多优势，但是倘若忽略了细节，也可能让中国高铁败阵给竞争对手。所以，在海外市场的竞争中，中国高铁在技术等方面的实力和优势都很足，不过若能在更多的细节上下功夫，想必制胜的几率会更大。(王正南)
