连霍高速乌拉泊收费站大货车司机追尾小车致两人亡
2015-08-27
新疆都市报讯（记者李娜通讯员赛伟报道）亚某一行三人驱车赶往乌鲁木齐市，眼看再有两公里就到连霍高速公路乌拉泊收费站，没想到停车排队等候通过时，被一辆重型半挂牵引车追尾，推行到前方大货车尾部，事故造成亚某与车内一名乘客当场身亡。
8月20日凌晨3时16分许，高等级公路交警支队乌拉泊大队接报警，“在离乌拉泊收费站大约两公里左右，进乌鲁木齐市方向车道内三辆车发生交通事故，现场有人员伤亡。”
乌拉泊大队一中队中队长范滨与同事迅速赶往现常“现场一辆满载131吨电石的重型半挂牵引车追尾一辆小轿车将其推挤到前方货车尾部，小轿车基本报废，驾驶人亚某及后排乘客麦某被卡在车里，经医护人员确定已无生命体征，在推挤过程中，车辆向右让出空间，因此副驾驶位乘客侥幸生还，未受伤。”范滨向记者介绍。
事故发生在凌晨3时10分许，肇事司机孙某向民警承认事发时他打瞌睡了，“当时我觉得有点犯困，脑子一片空白，猛然清醒时看到前方车都停着，当时距离前方车辆仅20米远，已经来不及刹车了。”
孙某于18日凌晨3时许开车前往托克逊排队等待装载电石，直到19日11时许才拉上货，中午12时许将车停在停车场，15时许才去睡觉，仅睡了约4个小时，于19时许检查完车况后，便驾车往米东区工业园送货，也就是说在48小时里他就休息了4个小时。
最前面的大货车司机兰某告诉民警，“当时右侧行车道有不少货车排队等待缴费过收费站，我就变更到超车道上停下，当时看到我车后跟了辆小轿车，我们停车也就有两三分钟，事故就发生了。”
经交警初步调查，孙某驾驶的重型半挂牵引车核载为31吨，事发时实际载质量为131吨，超载高达300%多。目前，此案正在调查处理中。
8月20日，新疆都市报记者从高等级公路交警支队乌拉泊大队了解到，与该事故雷同的事故在7月份也曾发生过两起，均是在车辆排队时，货车驾驶员因疲劳犯困直接追尾碰撞并挤压前车导致亡人事故的发生。
高速路夜间货车多小客车尽量白天走
结合近期发生的几起在排队通行收费站期间，发生的车辆追尾亡人事故，高等级公路交警支队乌拉泊大队民警向记者分析，事故均发生在凌晨时分，肇事货车驾驶人也均属于疲劳驾驶状态。
据介绍，目前随着市区昼客夜货的实施，更多货车都选择在白天装货，在夜间行驶。因此从每天的22时许开始，高速公路便出现了很多货车的身影。这时，高速路上行驶的货车占通行车辆的60%以上，从23时至次日零时间就出现货车物流高峰，可达80%-90%。从凌晨2时至5时间，基本都是满载货物的大货车在高速公路上奔忙。而此时段也是驾驶人最易出现疲劳驾驶的时段。一部分车主、驾驶员为了谋取经济利益，长时间连续驾车，身体处于疲劳状态，行车途中极易撞上前方停驶、低速行驶的车辆。
当超载遭遇疲劳驾驶后，由于货运车辆质量大，发生交通事故，往往“受伤”的是小客车，车辆损坏后果严重不说，也有不少小车司机当场毙命。
因此，高速公路交警特别提示，小客车夜间行车十分危险！建议尽量选择白天出行，保证自身安全。
如果必须夜间夹杂在大货车中间行驶，高速公路交警为您支招，一旦遇到前方车辆排队，驾驶人要判断是走走停停还是停驶排队，在停驶排队情况下，观察前后车辆，如所处最后一辆，打开双闪灯，车内所有人最好下车，到护栏外等待。当车辆后方又排出约10辆左右车辆时，再回到车内。
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[收藏][打印][责任编辑：实习生马小琴]
