我省高速进入“一卡畅行全国”时代
2015-08-28
自2014年3月开始，我省历时17个月实施ETC车道建设、联网收费系统升级、收费站车道改扩建、ETC用户服务体系建设和宣传推广，已全面完成ETC全国联网的各项任务，于8月14日通过了交通运输部路网中心的联网实车测试，8月22日完成了入网准备，8月25日正式切换至国家联网系统……
8月27日，记者从甘肃省高速公路电子不停车收费（ETC）全国联网新闻通气会上了解到，从当日起，我省高速公路ETC系统已进入全国联网试运行阶段，8月31日，交通部将正式宣布甘、青、宁三省区并入全国ETC大网，届时我省高速公路将正式进入“一卡畅行全国”联网时代。
全省主线收费站ETC车道覆盖率达100%
据省高速公路管理局副局长达世德介绍，我省ETC全国联网工作经历了基础设施建设、联网测试、联网接入三个阶段。其中，基础设施建设主要包括ETC车道基础设施建设、联网收费系统升级、收费站车道改扩建、ETC客户服务系统建设和宣传推广等四个方面。
其中，在ETC车道建设方面，截至目前，我省已完成甘陕界东岔、凤口、太白，甘新界柳园，甘宁界崆峒、司桥、刘寨柯、营盘水，甘青界海石湾和甘川界余家湾10个省界主线收费站以及140个匝道收费站的ETC车道建设，共建成ETC车道322条，覆盖150个收费站，主线收费站ETC车道覆盖率达100%，匝道收费站ETC车道覆盖率达95%。另外，黑山湖、清泉、低窝铺、高台、临泽、武威南、黄羊等7个匝道收费站的14条ETC车道，计划于9月20日前完成建设和系统调试。届时，我省主线、匝道收费站ETC车道覆盖率将实现双百目标，其中匝道收费站ETC车道覆盖率比交通运输部下达的目标超出10个百分点。
另外，为有效解决因ETC专用车道建设而导致的部分收费站MTC（人工收费）车道减少和收费广场交通拥堵问题，我省对不能满足交通量需求的35个收费站（5个主线收费站、30个匝道收费站）进行改扩建，将ETC车道建设和收费站改扩建工程同步实施，一方面对新建ETC车道按照标准化模式进行建设，另一方面通过改扩建收费站，提高了车辆通行能力，完善了基础设施建设。目前，全国联网必需的省界主线联网系统条件已经具备，剩余收尾工作力争9月下旬全面完成。
725个银行ETC服务网点覆盖89个区县
在联网收费系统升级方面，由于我省联网收费系统建成较早，现有的软件和硬件均不能满足全国联网的需要。按照交通运输部路网中心总体技术方案要求，我省从今年2月开始，实施联网收费系统升级和清分结算中心建设等相关工作。截至目前，已完成全国联网清分结算系统建设、车道收费软件升级、电子缴费系统升级、联网收费业务系统建设、ETC车道监管系统建设等联网收费系统的升级改造工作。
在ETC客户服务系统建设和宣传推广方面，目前我省已在兰州、白银、武威、张掖、酒泉、定西、天水、平凉8个市州设立了10个电子缴费客户售后服务站，并与建行、工行、邮储银行等7家银行合作设立了覆盖89个区县的725个银行“一站式”客户服务网点。截至目前，全省累计发行陇原交通卡164300张，OBU电子标签160596套。今年还将按照交通部ETC运营服务手册的标准化要求，新建11个局属售后服务站，目前正在进行装饰装修、机电设备安装等工作。
为保证全国ETC联网后我省ETC用户卡的正常使用，我省按交通部新版ETC用户卡技术标准，完成了ETC用户卡发行软件升级，并于8月2日开始发行新版ETC用户卡，统一命名为“陇原交通卡”（简称“陇通卡”）。全国ETC联网后，使用该卡的车辆在全国均可正常通行。
同时，我省还制定了旧版ETC用户卡召回方案，从今年8月5日起对我省旧版ETC用户卡进行免费升级置换。截至目前，已召回升级11019张旧版ETC用户卡。
昨日起，我省ETC开始全国联网试运行
另外，为保证我省ETC全国联网工作的顺利开展，根据交通运输部路网中心的实车测试大纲及联合测试技术要求，对新建ETC车道委托第三方检测机构，按照“检测一条开通一条”的原则进行各项性能指标的检测。同时于7月1日至8月16日组织进行了全省省界主线站和典型站点的实车自测和交通运输部路网中心的实测检测工作，对暴露出的问题进行了整改和完善，测试结果满足全国联网的总体技术要求。
为保障8月22日—27日我省ETC全国联网接入工作的稳步实施，根据交通运输部路网中心印发的《全国高速公路电子不停车收费联网2015年8月份接入方案（甘肃、青海、宁夏）》，我省严格按照交通部路网中心接入方案的目标节点，规定了完成时限，各项接入工作稳步推进，8月22日完成入网准备，8月25日正式切换至国家联网系统，8月27日正式开始ETC全国联网试运行，8月31日，交通部将正式宣布甘、青、宁三省区并入全国ETC大网，届时我省高速公路将正式进入“一卡畅行全国”联网时代。
据介绍，ETC用户通过收费站的速度，是人工收费车道通行速度的6倍。ETC全国联网后，将加快改变现行占主导地位的人工收费模式，大大提高通行效率。同时，ETC联网后，可大大降低收费站的噪声污染和废气排放，符合节能减排的发展趋势。此外，ETC系统首次将公路管理的信息终端延伸到了车辆，架起了路与车之间专用的信息通道，实现了人、车、路的信息交互，具备了运行信息采集和个性化信息服务的基础，使路网管理有了全新的手段和平台，将极大地促进公路交通服务转型升级。
本报记者师向东
