昨日凌晨，事发后仍有车辆通过现场。
盾构机砸坏匝道护栏。
昨日，嘉华大桥，50吨的盾构机滚落到匝道上，造成嘉华大桥交通拥堵。 重庆晨报记者 雷键 摄
昨天凌晨，嘉华大桥往虎头岩方向引桥匝道，一辆挂车拉载的巨型器械掉落，造成桥面、护栏损坏。事发后，交巡警对嘉华大桥往渝中区虎头岩、牛滴路方向下桥匝道采取交通管制，匝道封闭后，车辆只能直行进入嘉华隧道，造成昨日嘉华大桥江北往渝中方向拥堵。
据了解，掉落的器械是挖隧道用的盾构机机头，重达50吨，预计今日中午才能吊装移走。事发后，很多市民都关心，匝道被这样一个庞然大物损坏，还能不能确保通行安全。
险
50吨铁坨坨滚落嘉华大桥匝道
@重庆晨报官微昨天凌晨发布这一突发事件后，不断有网友猜测滚落物体的身份。昨天上午9点，物件业主方的工作人员来到现场，他们称掉落的物件是盾构机机头，是挖隧道用的重型设备，机头自重约50吨，价值2000多万元。
昨天上午10点过，相关部门及桥梁专家在现场商讨吊装施救方案时，驾驶员李师傅被警方带到现场，向桥梁专家讲述了事发时的情形。
李师傅说，盾构机原本被固定在挂车平板凹槽上，来到事发路段时，因为拐弯导致盾构机向右边倾斜，因为盾构机自重较大，导致锁链断裂，盾构机滚落到桥面上。
“这算是不幸中的万幸。”桥梁专家认为，相比直接冲撞桥面，这种滚落的方式对桥梁的损伤相对小一些。但对于桥面具体的损伤情况，仍然需要经过实际勘测，才能做出判断。
“我当时运的时候，听说是40吨。”李师傅说，直到出了事情之后，他才了解到这个东西有50吨重。
昨天早上，重庆晨报记者来到嘉华大桥南桥头事发现场，被篷布包裹的盾构机机头侧倒在地上，直径4米多，高约3.5米，工作人员已为它做好固定措施，防止发生位移。桥面和护栏不同程度损坏，一段五六米长的护栏向桥外倾倒。“如果力量再大一点，盾构机很可能就冲出桥梁，后果将不堪设想。”市政人员说。
吊装方案
实施办法：安排一辆履带式起重机，在事发匝道下方落差数十米的一个工地，由下往上吊起桥面上的盾构机，然后在桥面进行装车转运。
预计时间：今天中午12点至下午2点之间。
桥
查明受损情况进行修复
昨日下午，市市政设施管理局就匝道受损情况进行通报，通报称，匝道的防撞栏杆、人行道护栏、人行道、车行道、路缘石损坏严重，梁体及墩柱受损情况有待专项检测。
市市政设施管理局介绍，待盾构机移除后，将请桥梁结构设施专家对桥梁结构进行检测，查明具体受损部件和受损情况，提出针对性的修复整治方案。
堵
车流堵到鸿恩寺隧道 多条公交线改道
交巡警介绍，昨日凌晨接到报警后，他们立即赶往现场，控制住驾驶员。随后对嘉华大桥往渝中区虎头岩、牛滴路方向下桥匝道采取了交通管制措施，封闭匝道。
因为交通管制，昨日早上，嘉华大桥江北往渝中方向出现拥堵。
昨天上午7点半左右，准备去虎头岩上班的赵女士，过了嘉华大桥后准备进入右侧引桥，走高九路，因为交通管制她不得不绕行。“平常过桥也就几分钟的时间，而昨天足足用了将近15分钟。”
受到影响的还有需要途经经纬大道的公交车。不过，据公交集团安全营运部工作人员介绍，虽然预定道路被管制，但对于江北前往虎头岩方向的BRT、139、471、870路并不会因此而改变停靠站点。不过，路线会发生改变，需要经嘉华隧道—袁家岗—大坪医院回到经纬大道。
交通管制后，早高峰期间的沿线交通造成了较大影响。昨天上午9点左右，进渝中方向的车流一度堵到了鸿恩寺隧道附近。
问
庞然大物如何吊走 交通何时才能恢复
如何移走这样一个庞然大物？桥梁专家表示，50吨的物体需要吊装，算上吊车的自重，将给桥梁造成100吨以上的重压，因此吊车能否上桥作业、吊车架设的位置、如何承重等一系列问题，都要经过研究。专家们昨天上午10：30就开始召开现场工作会研究方案。
昨天下午，记者从现场工作会获悉，三个吊装公司分别提出了三种不同的吊装方案：第一种，两辆吊车驶上事发匝道，分别固定在盾构机前后两个桥墩对应的路面，合力吊装；第二种，两辆吊车分别置于事发匝道左右两侧的另外两条匝道上，合力吊装；第三种，安排一辆履带式起重机，在事发匝道下方落差数十米的一个工地，由下往上吊起桥面上的盾构机，然后在桥面进行装车转运。
昨晚经现场会议研究确定，出于安全和避免对桥梁二次伤害等考虑，将采取第三种方案。据了解，组装在昨天晚上与夜间完成，吊装安排在今天中午12点至下午2点之间，届时还将短时间封闭牛滴路匝道。
重庆市市政设计研究院负责桥梁检测的工作人员透露，盾构机吊离之后，他们将对该匝道的引桥桥梁做一个全面检测，以确定其病害。因此，匝道何时恢复通车，目前还无法给出确切的回应。
声音
挂车超重上桥未申报
司机将面临处罚
盾构机业主方两名工作人员说，他们单位是中铁集团下属一家专门租赁盾构机设备的分公司，后证实为中铁隧道局一处。滚落的这台盾构机之前放在北碚区，因地块到期，打算把它转运到沙坪坝区高庙村富洲新城。
让两名工作人员纳闷的是，与他们签合同承运的运输企业名称与交巡警调查掌握实际运输的企业的名称不一致，“可能是私底下分包给其它运输公司了吧？”
昨天上午，嘉华大桥管理处负责人杨先生一直在现场。他说，根据桥梁所属权限，事发引桥匝道不属于他们的管辖范围，其管理主体单位为渝中区市政。
听说滚落的盾构机重达50吨，杨先生也吃了一惊，因为根据规定，嘉华大桥及其引桥匝道上，一般只允许载重在35吨以内的车辆通行。如果超重，应该在通行之前主动向管理处申报，由管理处决定是否放行；即使放行，也会同时安排桥梁检测单位对超重车辆通行时桥梁的变化作出实时监控，甚至安排警方进行护送。
杨先生说，管理处在北桥头设有值班点，由工作人员24小时对通行于桥面的车辆进行监控。至于车为啥上了桥，他解释是值班人员并不清楚车上装的是什么、重量有多少，仅从外观上判断，估计也就20-30吨左右的载重，所以未进行拦截。
“这种情况属于超重车辆私自过桥。”杨先生表示，根据相关法规，司机将面临罚款，甚至被交巡警扣证扣车的处罚。
