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合肥地铁2号线下穿五里墩立交桥有望年底打通

2015-08-31　

        [导读]目前在建的合肥轨道交通1、2、3号线中，1、2号线均进入隧道区间施工“攻坚期”，3号线尚未涉及区间盾构施工。

        轨道交通2号线的隧道区间施工，已推进到五里墩立交桥附近。记者昨日再次探访施工现场时了解到，本段下穿施工将主要对7条匝道的夜间通行产生影响，包括长江西路与屯溪路双向、合作化路南北双向、长江西路往合作化北路等，封闭时间从夜间22时至次日6时，以避开大车流量时间段，施工计划从9月上旬开始。

        据悉，青阳路站至西园路站区间的隧道挖掘工作，几个月前就已经开始试验段的掘进，掘进是从西侧青阳路站向东侧西园路站方向进行。目前，这个区间的右线(南侧)隧道已经挖掘了400米，还剩下800多米。

        下穿五里墩立交桥的施工可能涉及桥下26根桩基，主要影响A1、A2、B3、B4、A6、A4和A3这7条匝道的通行，具体为长江西路与屯溪路双向、合作化路南北双向、长江西路往合作化北路的交通。不过，记者从施工现场获悉，市民不用太过担心通行受影响，因为这些匝道的封闭将全部集中在夜间，时间段暂定为夜间22时至次日早上6时，这错开了大多数市民上、下班的高峰期。

        按照计划，这段被称为合肥地铁建设史上最难最复杂的盾构区间工程将于今年年底前打通。

        延伸阅读

        记者昨日获悉，目前在建的合肥轨道交通1、2、3号线中，1、2号线均进入隧道区间施工“攻坚期”，3号线尚未涉及区间盾构施工。

        1号线的“隧道攻坚”主要在于收尾施工。截至目前，1号线全线的隧道盾构还剩下最后大约1公里，主要集中在大东门站到芜湖路站区间内。据介绍，因为1号线大东门站到芜湖路站区间的地质情况比较复杂，目前施工进展相对缓慢。当前，该段区间南北双线还剩下约1公里隧道区间没有打通，初步估计要到今年底前后才能完工。

        车站建设方面，1号线只剩下大东门站和合肥站没有实现结构封顶;2号线全线23座车站已有17座车站完成主体结构封顶，剩余6座车站主体结构施工也已过半。

        

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