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嘉华大桥受损匝道今起恢复半幅通行
2015-08-31 
        

        30日深夜,市政工作人员正在紧张安装限高限宽门。

        31日凌晨,限高限宽门安装完毕,等待通车。

        盾构机掉落嘉华大桥后续>

        嘉华大桥进渝中往虎头岩方向的引桥匝道,昨天经专家对桥梁受损情况进行研判后,确定了一边施工一边半幅路面放行小车的方案——今天凌晨,虎头岩匝道恢复半幅通行。截至今日凌晨0时40分记者发稿时,市政工作人员仍在为通车做准备。

        盾构机掉落处

        出现六七米细长裂纹

        昨天下午4点,重庆晨报记者再次来到现场,两位身着橘红色工作服的市政工作人员,值守在引桥桥面。

        记者注意到,盾构机坠落处的近20米长路面、路肩一侧表层约10厘米厚的沥青已被清洗干净,露出下层的白色混凝土,被盾构机撞坏的人行道及护栏的六七米长那一段,路肩混凝土的表面呈现出一条细细的裂纹。

        值守的市政工作人员说,这条裂纹就是此次盾构机脱落砸中桥面造成的。而据他们介绍,这一说法,是昨天上午10点左右桥梁检测专家来现场检查过后得出的。

        桥梁主体结构

        受损不大不影响安全

        “裂纹确实是这次盾构机坠落事故造成的。”桥梁专家、重庆交通大学土木工程学院书记向中富教授,昨天下午接受记者电话连线时证实。作为此次事故的专家组成员,8月27日上午,盾构机未被吊离前,他就去过事发匝道,而昨天再次前往,正是为就事发匝道的桥梁受损情况作出现场检查与研判,给出专家意见。

        尽管悬臂板表面有裂纹,但是在向中富看来,事发匝道所在的桥梁“问题不大”。因为,更为重要的桥梁主体结构,在盾构机掉落的事故中影响不大,所以不会危及桥梁的安全。

        昨天傍晚,参与此次事故桥梁抢险工作的市政部门工作人员也证实了这种说法:“出现裂纹的部位为翼缘板,在其上下两面都发现了裂缝,因此翼缘板属严重受损,但因为桥梁主体结构受损不大,所以不影响桥梁安全。”

        暂时只通小车

        一边修复桥梁一边放行

        该市政工作人员表示,基于目前的桥梁受损情况,将采取一边修复一边放行的方式,即:受损的弯道外侧半幅路面封闭施工、内侧半幅恢复通车,但目前仅限小车通行,货车客车仍需改道绕行。恢复半幅通车匝道限速为20km/h。昨晚,市政工作人员已在现场安装了限高限宽门架,届时,通过该处的车辆限高2米5,限宽3米。

        至于桥梁修复的具体施工方案,设计单位昨晚仍在制订中。市政方面表示,因为其中一道工序是倒浇混凝土,所以届时肯定还会有一天时间,全面封闭匝道进行混凝土施工作业。桥梁修复时间与完全恢复通车的时间,目前尚未确定。

        (重庆晨报)

        
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