“中粮快航”在宁波港全面开航
2015-08-31
8月24日，停靠在宁波港大榭招商码头的“中海蒙特维迪奥”集装箱船汽笛长鸣，大型桥吊将一只装满泰国进口大米的特制集装箱从船上吊装至集卡，这标志着“中粮快航”在中国全面开航。
“中粮快航”由中粮集团、中国海运两家央企联合开辟，是中国海运依托自身远洋航线与物流网络优势，充分发挥航运链条上多元产业协同效应，为中粮集团进口农产品打造的快速高效定制班轮专线。该专线向内可连接宁波港等华东、华北地区主要口岸，向外可对接泰国、印尼和菲律宾等“21世纪海上丝绸之路”沿线农产品进口国家和地区，它是中粮集团、中国海运联合宁波港等国内港口主动对接“21世纪海上丝绸之路”的新举措，可助力中国增强与东南亚国家农产品贸易的紧密度，同时为国内市场提供更多新鲜优质的粮食产品，满足民众日益提高的生活水平。
“中粮快航”主要依托中国海运旗下中海集运的4条东南亚航线进行运营，分别为2条泰国到中国，1条缅甸到中国，1条柬埔寨到中国的直达专线。到宁波港的“中粮快航”为其中一条泰中直达专线。该专线班轮从泰国林查班港到中国第一站广州港南沙港区仅需4天，比挂靠港调整前缩短2天，之后班轮挂靠宁波、上海两港，其运载的进口农产品可通过宁波、上海这两个华东枢纽供应当地市场，并中转至长江沿线各口岸。
宁波港地处“海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”的交汇点，是我国重要的深水枢纽港和集装箱远洋干线港，去年集装箱吞吐量位列全球港口第五位，今年1至7月份完成集装箱吞吐量1190.6万标箱，同比增长8.9%，增幅位居我国沿海主要港口首位。与此同时，宁波口岸作为2014年10月9日国家质检总局公布的首批进境粮食指定口岸之一，其品牌效应增强了进口粮食选择从宁波港入境和中转的吸引力。
中国海运是宁波港最重要的战略合作伙伴之一，其旗下中海集运在宁波港共挂靠30条航线，去年在宁波港装卸箱量达149万标准箱，名列到港船公司第四位，今年1至7月份装卸箱量已超80万标准箱。与此同时，随着“中粮快航”的启航，宁波港与中国最大的粮油食品进出口商中粮集团间的合作也掀开了新篇章。据统计，中粮集团通过“中粮快航”从宁波港上岸的泰国大米月均到货量初期将达3000吨，占宁波市场泰国大米到货量的20%以上，宁波成为了中粮集团今年新开辟的进口市场，其货源的稳定性和后续“发酵”效应将有助于宁波港提升吞吐量，同时有助于其巩固华东地区重要进口粮食集散中心的地位。
宁波港股份有限公司副总裁褚斌表示，宁波港将以“中粮快航”开航为契机，调配最优质的码头资源，为“中粮快航”提供优质、高效、便捷、增值的港口物流服务。
“中粮快航”的顺利开航是中粮集团、中国海运今年6月签署战略合作协议的实质内容体现，也标志着双方合作进入了一个崭新的阶段。未来双方有望在集运、散货、物流、海内外网点、电商平台、码头等诸多领域展开更多合作，不断丰富承运产品、创新合作模式、优化全球布局，进一步将“中粮快航”的合作理念推广到澳洲、南美、欧洲等全球各个地区，促进双方市场地位和综合竞争力的提升，共同助力国家“一带一路”尤其是“21世纪海上丝绸之路”战略构想的实施。
