兰州道路塌陷为何频发
2015-09-01
今年以来，我市频繁出现地面塌陷事件，成了城市里潜在的“陷阱”。塌陷后，道路无法通行、居民出行受阻、车辆被陷，严重影响了市民的正常生活。许多市民发出疑问，为什么会频频出现路面塌陷事故。近日，本报记者进行了调查采访。
我市发生多起路面塌陷
1月9日，东岗东路焦家湾由东向西方向路面突然塌陷，出现宽约5米，长约20米，深约2米的大坑，导致一辆公交车、一辆出租车以及旁边工地的一台挖掘机陷入坑中。
5月5日，东方红广场受自来水管爆裂影响，发生塌方事件。
6月6日，天水路十字与定西路交界处发生路面塌方，导致两次交通事故。7点半左右，一辆电动车整体陷入坑中，电动车主轻度擦伤。9点40分左右，一辆白色路虎越野车头部陷入坑中、车体严重倾斜。
8月17日，西站1路公交车始发站点，由于马路路基塌陷，一辆满载乘客的1路公交车陷入其中无法自拔。3时许被吊车吊起拖离。据初步估计系水管爆裂所致。
8月23日，西站西路七里河交警大队门前向西二十米处马路发生塌陷，一辆越野车右前轮悬空挂在坑边，所幸未造成人员伤亡。
8月30日，东岗东路鱼池口附近道路突然出现塌陷，严重影响了途经该处车辆的正常通行。
路面频频塌陷有四大原因
日前，记者再次来到西站十字一路车终点站等塌陷地区看到，前几天塌陷的路面已经回填，塌陷路面已经恢复通车，上面摆放着几个锥桶，提醒过往司机路过该路段谨慎驾驶。据施工人员介绍，西站十字附近的三个塌陷地区，是因为塌陷区紧邻路面一家单位的化粪池管道老化堵塞，造成污水从地底下不断渗漏，最终导致路面塌陷。目前他们已经更换了该单位化粪池连接排污井的管道，路面恢复工作未来几天就可以完成。据介绍，破裂的污水管道已用了将近50年了。近期西站十字区域多处路面塌陷，管道老化漏水是主要原因。
随后记者又对其他几起路面塌陷事故进行追踪采访。据相关人员介绍，我市一些道路允许货车通行，而一些货车为了多拉货物，严重超载现象经常发生，超重的货车经过长期的碾压，对道路路基形成了破坏。长期下来，势必造成内部地基坍塌，路面上一旦有重车再次经过，道路随即便会塌陷，从而形成空洞。另外，我市本身属于湿陷性黄土层，一旦地下遇到渗水加之地面上附加压力增大，黄土层就会塌陷，形成地下空洞，道路塌陷也就随时可能发生。造成塌陷的另外一个原因是，设施预埋管封闭措施不到位易形成过水通道，引起路基水土流失，形成塌陷。在城市的路基下，掩埋着各种各样的管道，自来水、污水、电信、天然气等等管道，但一些管道在预埋过程中封闭不严，一旦地基污水或者自来水管道破裂，地下的积水就会顺着封闭不严的预埋管道流向其他部位，从而形成了道路上多处连续塌陷的现象。
多部门“多管齐下”造成隐患
据粗略统计，今年以来，发生在我市各个地区的大小塌陷多达十余次之多。采访中，相关专家认为，城市频发地陷现象，主要缺乏合理的科学设计和布局，多部门“多管齐下”。今天挖下水管道，明天铺装光纤电缆，后天电线入地。今天市政部门去维修，明天水利部门去施工，后天电力部门去布线，还有通信部门、交通部门等等，地陷的发生也成为必然。记者了解到，许多地方在塌陷事故发生后，往往是匆匆处理现场，很少能彻底调查事故发生的根源。这样的处理过程，虽然当时得到了恢复，但却给日后的再次塌陷留下了隐患。因此，“拉链马路”在影响城市面貌和市民生活的同时，也造成了极大的资源浪费，当然，也为城市的安全埋下了巨大的危机。在城市道路被反复挖开填埋的过程中，首先，因为回填质量并不高，一遇大雨，路面遭雨水的浸泡后，便容易形成空洞，地面塌陷不可避免。另一方面，回填密实度不够，路面下土层疏松，经车辆碾轧也易形成地下空洞，这就使得光鲜亮丽的城市马路下暗藏着一个个“雷区”。
我市将开展道路设施大维修
记者了解到，我市市政工程部门将集中开展市政设施大整顿、大维修活动，其中，共涉及白银路等134条道路设施及东岗立交桥等部分跨河桥梁。市政工程管理处根据市建设局的要求，强化五项措施，提升市政设施管理水平。一是严格管控道路开挖，严把道路开挖审批关口，通过网上公示，接受公众监督，严查偷挖、乱挖行为，同时强化道路开挖审批后的现场监管。二是从8月25日至9月25日集中开展“大整顿、大整改”专项活动，对兰州市四区主次干道道路、路灯及桥梁设施进行设施病害排查，根据排查结果对设施病害分两阶段进行维修。三是集中对全市主次干道的排水管道进行彻底疏通，解决污水外溢时有发生的问题。积极协调市上和相关部门单位，进一步理顺市政设施统一管理机制，解决目前市政设施管理体制方面存在的多头管理、交叉管理、分散管理的问题。
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