坪山高铁时代开启20分钟到深圳北！
2015-09-02
高铁体验让小朋友倍感新奇。
高铁坪山快捷线（深圳坪山——深圳北）列车时刻表
一位乘客展示票据。二等座票价仅10元。
9月1日，厦深铁路正式开通深圳北站至坪山站的C字头高铁快捷线，坪山新区从此迈入高铁时代。记者1日搭乘列车体验发现，从坪山新区搭乘高铁到深圳北站只需要20分钟，出站后马上就可以接驳地铁4、5号线，极大缩短了与中心区的距离。
每天12对列车往返两地
“要致富，先修路。”成立6年多的时间，交通问题是一直以来制约坪山新区乃至整个深圳东部发展的首要问题。
此前，广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞在坪山新区调研时也把解决交通问题作为重点。坪山新区党工委书记张备履新后，展开调研工作的第一站也把焦点放在交通问题上。
如今，在坪山新区新班子在短短一个月时间里，交出了第一张答卷——9月1日起，开通坪山站到深圳北站的高铁快捷线。据介绍，坪山高铁快捷线初期将投入1组设计时速200公里的动车组，每日安排开行12对，运行时间20分钟，深圳北站发车时间段为6：40至20：30，坪山站发车时间拟为7：30至21：06。
坪山公交接驳新增4线路
广铁集团深圳北站副站长薛伟合说，在方便快捷上，铁路部门对旅客的出行时间反复研究，在上下班高峰期也多设置了从坪山开往深圳北的列车，此外他们还对流程进行了优化，对从坪山——深圳北站的旅客启用了“5个专用”，分别设置了专用售票厅、专用验证通道，专用安检通道、专用候车室以及专用工作人员。
记者1日搭乘深圳坪山至深圳北往返两趟列车进行体验，发现在深圳北站以及坪山站均有明显标识。在深圳北站的出站口，市民只需要几步就可以实现地铁接驳，十分方便。
在坪山新区一方，为了乘客出行方便，新区将在原有的11条公交接驳线路基础上，新增调整4条快速接驳线路，分别为高铁坪山站快捷线接驳1线（往坑梓公交基地）、2线（往赤坳总站）、3线（往碧岭村公交总站）以及高峰64线调整（往深汕路），新增线路运力28台，加上原有运力，总运力达到160台，可直达连接坪山新区各个社区，龙岗中心城、坪地、横岗、平湖街道，龙华新区观澜街道以及大鹏新区葵涌街道。
共63趟高铁经停坪山
坪山至深圳北站高铁列车为每日开行12对，连同此前D字头经过坪山停靠的厦深高铁列车，每日共有63趟列车经停坪山，增加了坪山出门的运力。薛伟合告诉记者，即日开通的高铁每趟列车可以乘坐630人，一天的运力为1.5万人次。
“开通高铁快捷线是深圳东部地区和坪山居民的一个利好消息，对坪山的影响是积极的，让市里面的人来坪山更加方便，在此基础上对坪山的经济也有积极的影响，改善了高端产业的交通状况，让创新型人才的留住有了基矗同时，高铁化也改善了居民的日常生活和经商活动，这对特区一体化有着积极的意义。”坪山新区管委会综合办公室副主任杨辉填说。
薛伟合表示，因为高铁快捷线刚刚开通，旅客还不是很多，随着旅客的增多，他们将会进一步根据市民的需求改善服务，力求给予乘客更多的方便。
3等票价
4种购票方式
当前，市民即可通过12306官网、手机APP，订票电话95105105及现场购票等4种方式买票，乘客只需要输入“深圳坪山——深圳北站”等关键词就可以实现购票。
票价分三类，二等座票价为10元，一等座、商务座票张分别为13元、32元。
时间节省的同时，也是心理距离的缩短
■市民体验
有市民坦言，此前从坪山新区开车到深圳北站大约要1个小时，高铁快捷线开通后缩短至20分钟。让人感慨时间节省的同时，也是心理距离的缩短。
工作在龙华、居住在坪山中心区的刘女士专程搭乘列车体验了一番。她表示，自己从工作的地方坐公交车到深圳北站要10多分钟的时间，再搭乘高铁快捷线到坪山，从工作地到坪山总共要一个小时，比起以往自己开车缩短了一半的时间。
带着家人回老家的刘先生也深切体会了高铁的方便。“我在沙湖社区工作，带着家人到深圳北站回老家。之前，我们到北站，先是坐公交车到龙岗的荷坳地铁站，然后转乘地铁前往深圳北站，总共需要两个小时的时间。现在不用一个小时就可以到了，带着孩子很方便。”
坪山或将开通至福田高铁
开通坪山高铁快捷线只是新区努力突破交通瓶颈的缩影。
杨辉填表示，未来广深港高铁开通后，坪山也将会积极地推进坪山新区到福田中心区的高铁快捷化交通，进一步缩短坪山与福田的距离。
记者了解到，当前坪山正在努力在厦深铁路已经建成通车的基础上，积极引入粤赣客运专线至坪山站，形成双高铁客运枢纽，进一步提升新区区位优势。
在打通与外界联系的路网中，目前坪山新区境内的坪盐通道、南坪三期、坪西公路扩建工程等一批在建项目都已开建，东部过境高速、外环高速的建设也在加快推进中。
这批项目建成后，新区交通路网将形成环形交通的局面，可以极大缓解当前新区的道路交通压力。再加上规划中的有轨电车，可以预见坪山新区的交通将在未来几年内被打通“任督二脉”。
而在区域内道路微循环上，根据日前市政府常务会议原则通过的《深圳市打通断头路三年行动计划（2015-2017）》，从今年开始至2017年，深圳将打通断头路129条。其中2015年打通37条，2016年打通42条，2017年打通50条。
记者注意到，区域内的119条断头路，这些道路绝大部分位于原特区外，其中坪山新区有15条。
此外，坪山也在布局自己的微循环路网建设，包括完善干线路网骨架，重点加快推进已有计划的14条主干路建设，总里程38.19公里；新增2条主干路丹景路-岭古路、锐康路，用来支撑坑梓新能源、新材料产业片区发展；开展生物医药基地至坝光生物谷的新增通道研究，争劝十三五”开工建设，以及结合保障房建设及城市更新项目建设，推进周边路网完善等。
本版撰文：南方日报记者刘婷婷本版摄影：南方日报记者朱洪波
