首页 > 路桥资讯 > 正文

总理推销高铁的底气何来？低成本、高技术系主要优势

2015-09-02　

        原标题：高铁出海意味着产业链输出业内称存铁总缺钱等挑战

        【封面故事】中国高铁出海记

        高铁已经成为一张新的中国外交名片。

        一位常年从事外交活动的工作人员告诉《中国经济周刊》，现在的外事代表团访华，在时间允许的情况下，都会安排他们乘坐京津或京沪高铁来感受中国“高铁奇迹”。外宾们拿出手机对着车厢内电子显示屏上不断变化的行驶速度拍照的场景，一度令旁边的中国乘客感到新奇。

        2013年6月23日，美国《纽约时报》的一篇文章《高铁改变中国》称，“毫无疑问，高铁已经以意想不到的方式改变了中国”，“中国的高铁系统已经成了一个出乎人们意料的成功故事”。

        截至2013年年底，中国高铁总里程已经突破了1万公里，在建规模1.2万公里，是世界上运营里程最长、在建规模最大的国家。高铁的开通还带动了区域经济贸易往来，释放了经济活力，成为区域经济发展的发动机。据统计，中国已开通运营的高铁可为货物运输腾出2.3亿吨的年运力。专家分析称，全社会货运量中，铁路运输比重每提高一个百分点，就可以节约社会物流成本212亿元。

        与此同时，中国高铁走出去的步伐也在不断加大。最新数据显示，中国北车、中国南车两家企业今年上半年的出口签约额总计已达45亿美元（约合276.3亿元人民币）以上。

        在中国制造遭遇世界经济危机和其他国家的竞争之际，高铁的出现成为中国制造转型升级的绝佳选择。李克强总理出访时的多次推荐也证明了中国政府对高铁走向国际市场的决心和信心。

        8月22日，国务院总理李克强来到中国铁路总公司（下称“铁总”）考察并主持召开座谈会。他说，每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。

        总理推销高铁的底气来自哪里？中国高铁的海外市场有多大？商业模式是什么？困难有哪些？

        本文来源：人民网

        <12345>在本页阅读全文

        

上一篇：沈阳至丹东高铁正式开通运营
下一篇：长三角铁路暑运近亿旅客高铁“公交化”让出行“任性”