江苏1小时高铁交通圈形成宁北站完整规划图出炉
2015-09-03
高铁改变生活。
这已成事实，千里之外一日还。
根据江苏省委省政府公布《2015年度推动长江经济带发展重点任务分工方案》，今年建成宁启铁路复线电气化改造工程，推进郑徐客专、沪通铁路、连盐铁路、连淮扬镇铁路、宁启铁路南通至启东东段，开工建设徐宿淮盐铁路。
未来，江苏省内13个省辖市、26个县都将通高铁，形成1小时交通圈。
1、徐宿淮盐高铁：江苏铁路“金腰带”，具有京沪高铁第二通道功能。
徐宿淮盐铁路初步设计已通过国家铁路总公司审查，前期工作已至尾声，施工图设计等后续工作提前展开，项目年内开工几成定局。
徐宿淮盐铁路全长约314公里，设徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站(预留站)、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城北站、盐城站13座车站。其设计时速250公里/小时，计划工期4年，2019年计划与连淮扬镇铁路同步建成、开通运营，具有“京沪高铁第二通道”的重要功能。
2、连淮扬镇，江苏铁路“脊梁骨”，打通苏中地区与苏南的交通瓶颈。
连淮扬镇，2014年12月28日已开工建设，全长305.2公里，设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、扬州南站、江都站、泰安站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站16个车站，设计时速250公里/小时，预留300公里/小时，预计2019年9月建成通车。
3、沪泰宁城轨：将苏中城市融入上海都市圈
沪泰宁城际，预计2020年之前开工，工期不超过4年。该城际轨道以南京为起点、上海为终点，途经仪征、扬州、江都、泰州、泰兴、靖江、南通7个城市，整体走向和宁启铁路较为接近。设计时速为250公里/小时，江苏省境内的里程共计250公里左右。
4、盐泰锡常宜城轨，为长三角“快速交通圈”提速
2015年江苏轨道交通发展“重头戏”，于今年开展前期工作。从盐城出发，以盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴为大致走向，自北向南穿越苏北、苏中、苏南，在南端与宁杭高速铁路接轨。
这条线路还和沪宁城际高速铁路在惠山站互通，开通后无锡中心城区和宜兴之间的路程有望缩短到半小时以内，从无锡到杭州的路程也有望控制在1小时左右。
盐泰锡常宜城际轨道，将途经的苏北、苏中城市纳入以长三角核心区的“2小时快速交通圈”。
5、连盐铁路，促进苏北振兴、建设全面小康的关键工程。
正线长约234公里，2013年12月7日开工，预计2017年建成通车。设连云港站、石桥站、赣榆站、海州站、董集站、杨集站、灌南田楼火车站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站、盐城北站。设计速度200公里/小时。
针对很多人关心的南京北站，南京北站规划效果图如下：
