神州高铁上半年净利增逾7倍平台战略初见成效
2015-09-09
8月29日，神州高铁发布2015年上半年财报。报告显示，神州高铁上半年营收为498,599,573.13元，比上年同期增长245.04%；其中轨道交通行业收入，如机车车辆运营维护产品、供电系统运营维护产品、机车整备与电源系列等，合计实现收入人民币340,943,213.39元，占本期收入总额的68.38%。利润总额为69,968,074.01元，比上年同期增长710.43%。总资产为32.78亿，比上年同期增长386.40%。
平台战略初见成效，持续高增长可期
分析认为，神州高铁作为轨道交通运营维护的系统解决方案提供商，通过构建系统化产业模式、数据化服务模式、专业化业务模式三大平台，提供动车、大功率机车、地铁、磁悬浮检修基地整体解决方案。目前共有135项高速铁路产品、176项普通铁路产品、70项城市轨道交通产品，业务覆盖我国各铁路局、主机厂、动车检修基地、大功率检修基地、机务段、车辆段、供电段、动车运用所、城市轨道交通。神州高铁依托此三大平台优势，取得了良好效果并有望维持业绩持续高增长。
系统化产业模式平台，集聚优势资源
轨道交通产业核心构成主要有六大系统，即站尝机车、车辆（动车）、信号、线路和供电系统。神州高铁已经在机车、车辆（动车）、供电三大系统深耕多年，并于今年7月，公告了收购交大微联90%股权以及武汉利德100%股权的重大资产重组方案。本次并购完成后，神州高铁将实现对轨道交通产业除站场系统外的机车、车辆、信号、线路、供电五大系统的全面布局。
北京交大微联科技有限公司是目前我国高铁及地铁通信信号系统产品重要供应商，行业地位突出，主要产品包括计算机联锁系统、列控中心系统、分散自律调度集中系统、信号集中检测系统等。作为国内轨道线路装备重要供应商的武汉利德测控技术有限公司，在测控技术、定位控制技术、轨道维护技术、机械设计和液压控制技术等领域拥有核心优势，具备为客户提供高技术智能化装备和解决方案的综合能力。
据悉，神州高铁通过产业并购、资源整合、系统协同，具备了整车、整线、整体解决问题的综合能力和核心竞争力，已经成为轨道交通行业里可以提供整车、整线、整体运营维护方案的核心供应商。
专业化业务模式平台，打造轨道交通运维新“高度”
神州高铁在保持众多单项产品技术优势、系列产品数量优势的基础上，致力于为高速铁路、普速铁路、城市轨道交通运营维护提供总体设计、流程再造、产品嵌入、数据服务等整车，整线，整体解决方案。目前，已经成功为动车检修基地、大功率机车检修基地、机务段整备场等轨道交通运营维护领域提供26个专业化整体解决方案。
神州高铁全资子公司北京新联铁科技股份有限公司（以下简称“新联铁”）于8月23日，以1.4亿合同价与北京控股磁悬浮技术发展有限公司签署了《北京市中低速磁浮交通示范线(S1线)工程车辆段及综合基地工艺设备采购项目合同》，新联铁成为S1线项目运维部分的总包商，这为神州高铁整车、整线、整体解决方案的成绩单上又添上了浓重的一笔。
数据化服务模式平台，工业4.0时代的“智”造者
神州高铁结合铁路大联动机的特点，依托系统化平台的优势，以"互联互通"为核心、以提升服务能力和品质为目标，逐渐形成大数据、云处理的设计和服务能力，正式向工业4.0时代的“智“造者进军。通过数据化平台建设，为客户提供数据挖掘、数据采集、数据集成、数据分析、数据建模等线上线下专家服务，推动公司从单纯的高科技企业向"互联网+高科技"的复合型数据平台企业转变。
目前，神州高铁通过自建的动车组空心轴探伤管理信息数据平台、入库综合在线检测系统信息数据管理平台已经成功为客户提供了数据化解决方案。
业内认为，国家铁路发展规划、“一带一路”战略的实施以及城市轨道交通的持续投入，直接促进了轨道交通领域基础设施建造业、行车装备制造业、运营维护业等三大产业的发展，为我国以高速铁路为代表的轨道交通产业带来了空前的发展机遇和巨大的市场空间。分析人士指出，神州高铁是最早进入轨道交通运营维护领域的企业，面临前所未有的发展机遇。近期神州高铁积极推进高铁产业资源整合，用平台战略稳步推进行业创新变革，通过系统化产业模式、专业化业务模式、数据化服务模式三大平台，已经具有提供整体解决方案的综合能力、引领行业的业务模式和数据化解决方案能力，预计到2015年底，包括交大微联、武汉利德在内，神州高铁利润总额将达4亿，近期内将维持持续高增长的强势格局。
