法制晚报快讯（记者陈斯）近年来，城市轨道交通的快速发展对缓解北京市交通拥堵，方便群众绿色出行，提高人民生活质量等方面发挥了重要作用。更重要的是为我市科学、可持续发展奠定了基矗通过轨道交通项目的持续建设，还将引导我市城市空间结构的优化调整，在京津冀协同发展规划和城市总体规划修改对轨道交通的战略要求下，创造出更好的宜居环境。
目前，北京市城市轨道交通运营线路已达到18条（段）527公里，车站320余座，其中，换乘站47座。轨道交通“三环、四横、五纵、六放射”运营格局基本形成，日均客运量已经达到1千万人次，为广大市民的交通出行提供了有力的保障。同时，随着网络化运营时代的到来，地铁客流换乘量不断增加，各线路间换乘的便捷性直接影响到居民的出行效率，越来越受到社会各界的关注。
在地铁新线建设中，市政府高度重视换乘站的设计，市规划行政主管部门组织建设管理单位、设计单位本着“以人文本、科技创新”的理念，从规划、管理、技术、标准等多个层面优化换乘站设计组织体系，包括加强轨道线网规划，实行首席设计师负责制，过程专家跟踪评审，第三方评价等。在缩短换乘距离、优化换乘方式、增加无障碍设施等人性化设计方面进行了不断的探索和改进，努力提高新线服务水平。
地铁3、12、17、房山线北延、机场线西延是《北京市城市轨道交通建设规划（2014～2020年）》中的线路，建成后将进一步完善“以中心城地铁网络为主，快慢结合、主辅功能清晰”的多层次城市轨道交通网络，更广泛的对我市中心城地区人口和就业岗位进行覆盖。目前，5条线路设计工作已全面展开，预计今年年内开工建设。
此外，为进一步优化完善地铁车站的设计方案，使其更加安全、便捷的为乘客服务，北京市规划委员会计划于2015年9月10日起，在官方网站和北京市规划展览馆对地铁3、12、17号线、房山线北延、机场线西延25座重点换乘车站的设计方案进行为期20天展示，并广泛听取公众意见。展示期间社会各界可以通过官方网站、微博和规划展览馆展示区留言等方式反馈意见，还可以在官方网站对望京西站、长春桥站、东大桥站等3个车站的换乘方式进行方案比选投票。展示结束后，市规划委将组织相关单位对展示过程中收集到的意见和建议进行分析、研究，并进一步优化完善设计方案。
