河池市大力实施农村公路安全生命防护工程
2015-09-11
整治后平坦舒适的东兰武篆至巴马西山三级油路。
通讯员蓝悦摄影报道
河池市绝大部分属大石山区，山势陡峻，崖高谷深，多数农村公路受地形地势条件和工程投资限制，路线纵坡、平曲线及竖曲线半径等技术指标偏低，部分路段的技术指标甚至低于农村公路规定的下限标准，且急弯陡坡、临崖临水路段多，存在极大的安全隐患。近年来，河池市交通运输局坚持把实施农村公路安全生命防护工程当作改善农村交通基础设施、防范道路交通安全事故、保护人民生命财产安全的一项重大举措，科学编制农村公路安保工程计划，力推农村公路安全保障各项工作，让农民群众走上安全路、放心路。
截至2014年底，河池市由交通运输部门管养的农村公路总里程为9307.1公里。今年4月至5月，河池市交通运输局对全市乡道及以上农村公路安全生命防护工程基础隐患路段进行调查统计，乡道以上农村公路存在安全隐患路段里程约2200公里。“加上2014年对村道安全隐患路段初步排查统计，全市村道公路存在安全隐患路段约为3200公里，全市农村公路存在安全隐患路段约5400公里。”河池市交通运输局局长韦世福介绍说，近年来，河池各县（市、区）千方百计筹措资金实施了一批安保工程，消除了部分急弯陡坡路段安全隐患，农村公路交通安全事故得到初步控制。
以大化县为例，该县在农村公路安全生命防护工程建设资金筹措中，大胆创新，多渠道、多形式筹措建设所需资金。2013年，在县财政非常困难的情况下，采用BT融资模式对县域内安全隐患较为严重的长乐至百都（大化段）、六也至雅龙至镇西、巴龙至板兰、都安至双福（大化段）等4条县道公路103公里实施安保工程建设。2011年，该县发生道路交通安全事故195起，直接经济损失12.44万元，而到了2014年，该县发生经营性道路交通安全责任事故降到了8起，直接经济损失7.85万元，全县道路交通群死群伤事故局面得到根本好转。
韦世福介绍说，2011年至2014年底，河池市累计投入农村公路安全生命防护工程资金为1.97亿元，加上2015年获得的交通运输部补助安保工程计划项目共31项总投资0.36亿元，“十二五”期间投入农村公路安全生命防护工程资金将达到2.33亿元。下一步，河池市将进一步加快全市农村公路安全隐患调查评估工作，科学合理编制整治设计方案，加强安全隐患整治工程施工管理，全面提升农村公路安全保障水平。
认真做好安全隐患排查工作。为全面了解掌握全市农村公路临崖、临水、急弯、陡坡等危险路段及事故易发、多发路段的实际情况，为实施农村公路安全生命防护工程提供决策依据，河池市正组织技术人员对全市农村公路开展“拉网式”排查安全隐患工作。对各县（市、区）农村公路危险路段的路基、路面状况、事故、公路技术、路侧、环境、交通量等数据信息进行采集，严格按照交通运输部新颁布的《公路安全生命防护工程实施技术指南》要求进行判别评定等级，对排查出来的结果建立台帐、制定整治方案，并将基础信息导入全区统一的数据系统，为今后整治隐患和申请项目资金打下良好基矗
科学编制农村公路安全隐患整治计划。针对全市排查出来的安全隐患路段，结合实际情况，按轻重缓急原则进行编制整治计划。按照计划，2017年底前全面完成急弯陡坡、临水临崖等重点路段安全隐患整治；2020年底前基本完成乡道及以上行政等级农村公路安全隐患整治，实现农村公路交通安全基础设施明显改善、安全防护水平显著提高，公路交通安全综合治理能力全面提升。
加强现场监管，确保工程质量。切实把质量问题当作安保工程的生命来抓紧抓好，选择有质资和信用评价高的单位负责施工。在工程施工中，要求施工单位认真履行在投标中的承诺，严格按照质量标准，按工序要求进行施工，高质量、高标准、高效率地完成项目建设。同时，要求监理单位加强对施工现场的监管，严格工程质量管理，严格抓好工程质量监督关，工程质量达不到技术标准和设计要求的，坚决不能通过验收交付使用。
