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成渝高铁完成首次试跑年底通车后去重庆一小时
2015-09-12 
        

        【新闻眼】

        2010年,成渝铁路客运专线(以下简称成渝客专)开工建设,历时5年,这条连接成都和重庆之间最快的客运线路终于在今年正式建成。9月10日,检测线路状况的动检车首次试跑成渝客专,预示着联调联试阶段即将到来,而全线预计在今年年底前正式投用。

        【详细新闻】

        成渝客专西起成都东站,沿线设简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝站,最终抵达位于菜园坝的重庆站。全线12个站点,平均站间距约26公里,最小站间距为10公里。此前据交通运输部发布的消息,因沙坪坝火车站综合交通枢纽工程没有跟上预计工期,成渝客专从璧山驶出后将直接到重庆北站,暂时改停重庆火车北站北站房。

        即将投运的成渝客专,将成为继成渝铁路、成遂渝铁路后两地间第三条铁路线,也是两地之间最快的铁路线路。建成后,两地旅行时间有望缩短到1小时15分左右,成都到上海等地用时也将相应缩短,标志着“完整版”的沪汉蓉大通道将正式面世。

        10日下午3点50分,一列车头两侧喷涂有“和谐号”和“高速综合检测列车”字样的黄色动车从成都东站始发,首次在成渝客专上开跑。这列高速检测车专门用于检测轨道、接触网等线路设施,就像是给线路设施体检的医生,再加上它是黄色的,因此被称为“黄医生”。

        据了解,本次“黄医生”首上成渝客专试跑,主要是对成都东至永川东段进行确认检查,按照最高运行速度每小时160公里运行,是为了对下一阶段联调联试进行准备。

        此前,成渝客专设计以城际客流为主,兼顾通过客流。据此前媒体报道,该专线建成投运后,根据目前两地客流需求,有望采劝公交化”运营模式,最短5分钟发送一趟动车组列车,乘客基本可实现“随到随走”。

        熊猫新闻客户端王月综合编辑

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        责任编辑:严珊

        

        
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