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缓解校园接送交通拥堵关键在疏导
2015-09-14
刘云海
每逢上下学,市实验学校门口总是拥堵不堪,无论是来接送孩子的家长,还是附近的住户,都叫苦不迭。为了解决市实验学校前的拥堵问题,本报联合市治堵办推出了征集好点子活动,活动推出第一天,就收到了20多份热心市民的建议,更有市民绘制了详细的地图(参见本报8月25日2版、8月26日4版、8月28日4版、9月10日3版)。
因接送孩子而造成校园周边交通拥堵的现象,在各地都普遍存在,由此催生的各类交通违规行为更成为困扰城市交通管理的棘手问题。每到放学时间,学校门前的马路就成了停车场,很多接学生放学的车辆全部停在了马路上。“起初以为是堵车,后来才发现原来那些车根本不动,全停在了那里。”常有市民在开车途径学校大门口的马路时如是抱怨。
要缓解这一乱象,显然不是一朝一夕所能解决的。城市私家车拥有量的日益增加,校园周边可供停车位的有限,家长对孩子独自穿行城市道路的不放心,都是造成交通拥堵存在的根源。因此,缓解校园接送交通拥堵,一味靠堵显然是无济于事的,纵观各地已有的经验,关键还在于疏导。
据报载,南京市从2013年11月起在小学全面推广“弹性放学”,要求小学为接孩子放学有困难的家长提供公益性的“延时服务”。苏州市部分小学早在2010年就开始尝试“平安志愿者”,有一批由老师担当的“平安志愿者”,每天在接送亭、校门口维持放学秩序。很多学校也已实行“错峰放学”,既减轻了家长接送的负担,又缓解了校园周边拥堵的乱象,无疑是值得借鉴和推广的。
当然,对于家长接送孩子过程中出现的车辆乱停乱放、随意占道、闯红灯等交通违规行为,则需要交警部门的严格监管和学校的强调教育,比如可以实行监控抓拍,并将违规图片在校内外予以曝光,以警醒和震慑来校接送孩子的家长们,合力整治因交通拥堵而催生的各类交通违规行为。
刘云海本文来源:浙江在线-温岭日报
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