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地铁9号线西延线前海段动工

2015-09-15　

        广州日报讯

        （记者蒋偲通讯员罗伟庭）近日，横向贯穿前海中心区的地铁9号线西延线前海段启动建设。记者昨天探营9号线西延线911标段临海路站施工现场看到，建设者已在进行车站主体围护结构施工。前海段建成后将设前海路、临海路、振海路3座车站，明年上半年该线路地下隧道将正式开挖，施工单位表示将优化工序，争取在2016年底提前竣工。

        力争2016年底竣工

        据介绍，前海共规划了9条轨道交通线路，未来将是全市轨网密度最大的地区，基本上300米就有一个地铁站。其中，作为横向贯通前海中心区的一条线路，地铁9号线西延线的建设备受关注。

        记者了解到，地铁9号线西延线东起红树湾站，经深圳湾至前海湾，终点为航海路站，与5号线南延线换乘。线路全长约为10.8公里，全部采用地下敷设方式，共设有10座车站，规划为科技城、深大东、学府路、粤海、南油、荔香、前海路、临海路、振海路、航海路等站。为了推动前海开发开放，深圳率先启动了9号线西延线前海段施工，作为前海市政配套土建预留工程的一部分。

        “前海911标段包括2站2区间，即航海路站-振海路站区间、振海路站、振海路站-临海路区间、临海路站，长约1公里，”标段相关负责人告诉记者，按照计划，工程将于2017年4月28日竣工，“我们将调整优化工序，力争在2016年年底竣工。”

        车站主体结构下月开工

        “前海轨道交通建设面临着极大的压力和困难，前海是抛石挤淤填海地质，就像果冻中夹着石头，我们像是在有石头的果冻中建地铁。”施工负责人告诉记者，前海911标段施工还面临着三大难题，“无临时建设用地、无施工接电口、无稳定方案”。

        该负责人告诉记者，无临时建设用地，建设者就无处可住；无施工用电，就无法施工；无稳定方案，就无法进场围挡。在这种情况下，项目部主动作为，采取租借的形式解决临建用地问题，跟供电部门沟通协调解决用电缺口问题，逐个推进施工点征地围挡工作。快速安家，跑步进常

        据介绍，施工单位克服困难，9号线西延线前海段施工也取得阶段性进展，施工围挡顺利推进，临海路站围护结构施工已经完成近半，振海路站围护结构施工已全部完工。“预计车站主体结构下个月就可以全面开工，明年春节后就可以进行地下隧道的挖掘。”该负责人告诉记者。

        作者：蒋偲罗伟庭

        本文来源：大洋网-广州日报

        

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