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[北京]挥汗如雨保安全——记烈日下的公交保修工

2015-09-16　

        康磊是公交保修三厂保修八组组长。早上8:50，刚散班前会，电话突然响起，康磊记下当事司机电话，在车间主任侯磊的带领下，开上保修流动抢修服务车，驶向位于西客站旁的52路运营公交场站。

        因为抢修的车辆刚熄火没有多长时间，机器温度都在100多度，稍不留神胳膊碰到哪里，都会烫个水泡。康磊一边熟练地使用快捷扳手松动固定螺栓，一边将烫手的点火线圈从缸体上抽离，由于火花塞工作异常，点火触点已经焦糊，火花塞胶套已经半融化，粘连在发动机座孔里，需要用专用铰刀将空腔清理干净。20分钟后新火花塞胶套顺利安装，发动机正常启动。当康磊从车辆底部推出来时，整个人已经像是水洗过的一样，汗水顺着鬓角往下淌，虽然隔着厚质的工装，但是前胸和两只手臂已经被烫得通红，厚工装已经被汗水湿透。

        刚在服务车冷风口前休息两分钟,车载800兆通讯电台突然报警。康磊说：“刚才提示390路南五里店总站一部运营车需要车轮制动抱死检修。”

        11:30，服务车到达南五里店公交总站。康磊从服务车工具箱里拿出矮木马，爬进车下用液压千斤顶将车辆后轮顶起。正午炽热的阳光直晒着公交场站，气温已经达到40度。相比炙热的天气，在柏油路面的温度则要更高，地表温度已经将近60度，人趴在柏油路面上就像煎饼摊在烤盘上，汗水不断从额头流下来，因为双手都沾满了油污和尘土，他们无法擦拭流到眼睛里的汗水，只能任由其慢慢蒸发。车辆支好后两人合作用车载气泵连接风炮扳手拆卸轮胎螺丝，很快两人配合将制动器解体，原来是由于北京连续多日的夜间强降雨，造成公交车辆长时间涉水运营，制动器金属部件生锈使得转动部件卡死车轮拔劲抱死。重新清除锈迹、挤压润滑油脂、更换刹车摩擦片、调试刹车后故障全部解除。

        下午2：40，连续3个小时的高强度作业后，康磊和侯磊迎来了一天里最“幸福”的时刻——吃午饭。两人来到道路边的马路牙子坐下，从工具包里拿出一瓶从单位带的白开水，一饮而荆

        

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