立体交通护航冬奥通衢大道重塑京北
2015-09-16
成功承办了2008年的夏季奥运会后，时隔7年，北京联手张家口市战胜阿拉木图，再次成功赢得2022年冬季奥运会的主办权，成为首个承办夏季奥运会和冬季奥运会的城市。
申办成功的欢呼声犹在耳畔，通往冬奥会的各项工程已经开始启动，航空、高铁、高速公路、快速路、国道联合构筑的立体交通路网正在重新构筑京北脉络，不仅为冬奥会铺平道路，更为京北经济大跨越打通要塞。
冬奥会利好环京发展
奥运会固然是一场重要的体育赛事，但对区域经济而言，更意味着全面市政基础投入后带来的区域经济发展利好。
如果说2008年的夏奥会重塑了北京，那么2022年的冬奥会正在环京发展的大格局下，重塑京北。冬奥申委副主席、北京市副市长张建东在接受媒体采访时表示，北京联合张家口申办冬奥会，申办本身也纳入到环京区域协同发展当中。
作为申办冬奥会的郑重承诺之一，“雾霾治理”将成为北京乃至北京北部经济发展的重点问题，为此，北京早在两年前就开始采取积极措施解决该问题，从2013年起，北京出台了五年投资1300亿美元的“清洁空气行动计划”，朝着清洁能源型城市迈进，而这也必然将促进环京区域绿色经济迅速发展。环境卫生方面，北京正在加大对张家口的环卫资金、技术、管理经验的输入。据悉，2014年10月22日，北京环卫集团就与张家口市政府签订环卫领域合作框架协议，联合组建京张环境公司，向张家口地区输出资金、技术和先进的环卫运行经验，共同打造京冀协同发展示范区。交通方面，将依托现有的交通路网，通过航空、轨道、高速公路、快速通道、国道等建立起全新的立体交通路网，把北京到延庆，北京到张家口的时间缩短到20分钟、50分钟。增加就业方面，冬奥会的申办成功，将通过环京区域文化旅游带的发展，为体育、文化、旅游休闲等产业创造约60万个就业机会，同时因为申办成功带来的投资机会，张家口市还可以增加20多万个就业机会。同时，随着京张区域旅游经济的快速发展，该区域的住宿接待条件将得到极大提升，预计三个赛区星级饭店将由目前的576家增加到600家，客房由现在的11.6万间增加到近13万间。
毫无疑问，申奥成功的利好效应，将迅速辐射和惠及生态、交通、产业、民生诸多领域，加速京北乃至环京区域的跨越式发展。正如北京冬奥申委主席、北京市市长王安顺所言：“举办冬奥会将加快产业结构调整和城市基础设施建设，加大污染治理和环境整治力度，提升城市建设管理水平和市民文明素质。促进京张两地乃至于环京区域地区的城市面貌和生态环境、文明程度再上一个新台阶。”
上天入地构筑立体交通网
在冬奥会申办成功带来的诸多利好中，交通建设无疑是首要之冲，因为2022年冬奥会将设置三个赛区——北京、延庆和张家口，其中，全部冰上项目将在北京赛区进行，雪上项目在延庆、张家口赛区举办。赛事分布在三个赛区，就意味着三个赛区之间的交通路网必须高标准建设，这将直接促成北京、张家口区域交通的进一步完善。
诸多交通建设中，最令人瞩目的无疑是京张高铁的建设。作为环京区域城际铁路网以及北京近郊区城际铁路的重要部分，京张高铁将经过北京海淀、昌平、延庆，再由延庆进入河北省，最终到达张家口市区，全程约174千米。目前，京张高铁的八达岭越岭段已率先开工，2015年将实现全线开工，计划2019年通车。届时，大家乘高铁从城区出发，20分钟就能到延庆，50分钟即可到张家口。据了解，为了北京和张家口联合申办2022年冬奥会，调整了京张高铁原建设方案，时速从原来的250公里提高到350公里，这也使京张高铁成为北京西北唯一具备时速350公里的高铁。
公路方面，目前已经有京藏高速（G6）、京新高速（G7）和110国道连接着北京城区、延庆、张家口三个场馆群。此外，作为北京和张家口联合申办2022年冬奥会举办权的重要保障工程，兴延高速将于10月开工建设，未来还将新建延崇高速，对接兴延高速，从北京直接抵达崇礼。
航空方面，正在建设的北京新国际机场将在2019年建成投入使用，新机场将通过轨道交通、高速公路与北京首都国际机尝张家口宁远机场更快捷地连接。
这样全方面交通网络的建设，不仅将服务于冬奥会，更将长远地服务于京北乃至环京区域，大大缩短张家口、崇礼、怀来等城市与北京之间的距离，成为京北区域经济腾飞的催化剂。本文来源：京华时报。更多精彩内容请访问京华网http://www.jinghua.cn
