中美明年开建首条美国高铁
2015-09-18
此次中美合作的高铁项目从美国内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕姆代尔，最终到洛杉矶，全长370公里，预计总投资额127亿美元，工程拟于2016年9月开工建设。
在中央财经领导小组办公室昨天举行的中美经济合作通气会上，官方首度确认中美即将达成美国高铁项目协议，中美将就此成立高铁项目合资公司最早于明年9月开工建设一条连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路。
官方提前发布消息几无变数
据业内人士分析，虽然此次中美高铁合作项目尚未正式签约，但官方提前发布这一消息显示该项目应该已无变数。这将意味着此前在多个国家的合作项目中遭遇坎坷的中国高铁技术将输出美国。受此消息影响，昨天包括晋西车轴(600495,股吧)、晋亿实业(601002,股吧)、太原重工(600169,股吧)、中国中车(601766,股吧)、中国铁建(601186,股吧)等中国A股高铁板块也集体逆市上涨，晋亿实业甚至涨停。
拉斯维加斯到洛杉矶全长370公里
资料显示，此次中美合作的高铁项目从美国内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕姆代尔，最终到洛杉矶，全长370公里，预计总投资额127亿美元，工程拟于2016年9月开工建设。这将是中国在美国建设的第一个高速铁路项。据悉，其实中美双方就这一高铁项目已经谈判多年，中方联合体在美国注册成立的中国铁路国际(美国)有限公司与美国西部快线公司9月13日签署协议，确认双方组建合资公司。此次参与该项目的中方联合体包括中铁国际、中铁集团、中国中车、中国建筑(601668,股吧)、中铁二院、中国北车。根据中铁国际有限公司和美国西部快线公司共同发布的新闻稿称，该项目将成为国际合作的范例，同时对增加美国西南部就业将起到至关重要的作用。为促进美国西南地区高速铁路的实施，该项目将立即展开所有必要的商业活动并积极配合监管部门的审查。
中国高铁目前最大优势还是造价低
据了解，修建多条高速铁路是美国奥巴马政府刺激经济的重要一环。根据规划，美国政府计划共修建11条高速铁路，对此，中日两国展开了激烈竞争。据业内人士介绍，中国高铁目前的最大优势还是造价低。世界银行驻中国代表处曾在一份关于中国高铁建设成本的报告中指出，中国高铁的加权平均单位成本为：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目为0.87亿元/公里。国际上，高铁建设的成本多为每公里3亿元以上。这无疑成为了中国高铁最重要的优势之一。
据悉，此前中国的高铁项目一直坚持“走出去”的战略，但受到多种因素的影响，也经常遭遇挫折。其中影响力较大的包括墨西哥高铁项目。该线路由首都墨西哥城至墨西哥第三大城市克雷塔罗市，线路全长210公里，设计时速300公里。这也将是美洲大陆上首条时速300公里的高铁项目。该项目总标的金额589.5亿墨西哥比索，约合270.16亿元人民币。当时由中国铁建股份有限公司牵头、包含中国南车以及四家墨西哥本土公司的国际联合体中标这一项目。但随后墨西哥政府取消了这一铁路的建设。
文/本报记者张钦
