高铁连城
2015-09-18
京津冀三地协同发展，交通至关重要。根据铁道第三勘察设计院集团有限公司发布的京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书，京津冀三地将规划“四纵四横一环”共计24条城际线路。未来三地中部核心城市形成0.5至1小时交通圈。本组稿件记者李文博
中部核心区1小时交通圈
按照京津冀协同发展定位，三地分为中部核心功能区、东部滨海发展区、南部功能拓展区和西北部生态涵养区，城际规划也围绕“四区”展开
中部
核心区
中心城市间
1至2小时
主要城市间
0.5至1小时
中心城区与周边城镇
0.5至1小时
2020年建成
8条
京唐城际：起自通州，途经天津宝坻，终至唐山
京滨城际：利用京唐城际，从天津宝坻接轨，终至天津机场和滨海新区
廊涿城际：起自京唐城际香河站，经天津武清、河北廊坊、首都新机尝固安，终至涿州
京霸城际：自北京引出，经北京大兴、廊坊永清、固安，终至霸州
京石城际：自北京引出，沿既有京广线向西，途经涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等人口密集县
环北京城际（廊坊至平谷）：自新建廊涿城际香河站引出，经香河、大厂、三河、平谷，与京唐城际、京沈客专衔接
京张城际崇礼线：位于河北省张家口，南起京张铁路下花园北站，途经下花园区、宣化县、赤城县，北至崇礼县
城际联络线：北起首都机场3号航站楼，经过顺义、通州、亦庄，在廊坊西部接入廊涿城际，终至首都新机场
城际网络骨架
四纵四横一环
京津冀城际铁路网以京、津、石三大城市为核心，建成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络
四纵（城际通道走廊）
津承沧城际
沧州—天津—宝坻—蓟县—遵化—承德
环渤海城际
秦皇岛—曹妃甸—滨海新区—黄骅—滨州
京霸衡城际
北京—首都新机唱霸州—衡水
京石邯城际
北京—保定—石家庄—邢台—邯郸
四横（城际通道走廊）
京津塘城际
北京—天津—于家堡
京唐城际
北京—通州—香河—宝坻—唐山—曹妃甸
津保城际
天津—霸州—保定
石沧黄城际
石家庄—沧州—黄骅
一环（城际通道走廊）
环北京城际
涿州—首都新机唱廊坊—香河—平谷—密云—怀来—涿州
2020年至2030年建成
11
条
白沟支线
（安新至固安）
环渤海城际
津承城际
霸衡城际
环北京城际
（平谷至密云)
津沧城际
石邯城际
定沧城际
衡沧黄城际
唐遵城际
（唐山北至遵化）
京唐城际
（唐山至曹妃甸）
2030年至2050年建成
5
条
环北京城际
（怀来至涿州）
环北京城际
（怀来至密云）
京秦第二城际
（平谷至蓟县）
京秦第二城际
（遵化至秦皇岛）
邢衡城际
制图赵刚
