贵定：黔南小镇高铁嬗变
2015-09-18
随着贵广高铁的开通，贵定迎来了发展新机遇。图为游客在黔南州贵定县站前留影。南方日报记者丁铨摄
贵州省黔南州昌明开发区党工委副书记、镇党委书记黎琨，已经忙得三四天没有回贵定县城的家。在办公室，他每天都要接待好几批前来考察的客商，其中不少是广东商人。贵广高铁开通后，广东客商大量涌入，他意识到，昌明迎来了与广东经济合作的新契机。
贵广高铁为昌明带来了质的变化。“以前的昌明只是纯农业小镇，没有企业，没有高楼，也没有水泥路。”黎琨是最早来到开发区工作的政府人员，他指着窗外感叹，“3年前，这里连路都不通，我们是一点一点见证昌明成长起来的。”而现在的昌明，已成为发展机械装备制造、微电子光电和仓储物流产业的省级“重点示范小城镇”。
而随着贵广高铁的开通，黎琨觉得，昌明开发区迎来了发展新机遇。在今年8月底，佛山市派商务代表团来到了贵定县，并提出希望继续加强深化两地的合作，其中在贵定昌明工业园建立佛山产业园区，共同发展仓储与制造业。
高铁释放巨大发展势能
在贵州省境内，昌明是唯一拥有“三铁三高三线一货站”的乡镇。贵广高铁、沪昆高铁、贵南快铁和黔桂铁路在此交织，厦蓉高速、贵新高速和都惠高速也在此纵横，到贵阳、都匀只需30分钟，距贵阳龙洞堡国际机场仅20分钟。在未来，昌明将成为黔中经济区的重要节点城市，更是连接南昆经济带、成渝经济带、“泛长三角”、“泛珠三角”经济合作区、中国—东盟自由贸易区的重要交通枢纽。
这座小镇因其得天独厚的交通区位，蕴藏着巨大发展势能。
黎琨告诉记者，贵广高铁带来的经济效益，他们以前根本无法想象。“21万平方米的商品房，2天内全部卖完，这是我们谁也没有想到的。今年上半年贵定销售的1700多套商品房中，广东买家占总买家人数的10%。”黎琨说，“今年以来，我们隔三岔五就要接待几拨来访的投资人，他们来到昌明，最先看的不是厂区也不是环境，而是我们的高铁站。”
优越的交通区位开始吸引越来越多的省外企业相继落户。贵定联宏彩印有限公司是贵定县招商引资引入的新企业，企业的股东均来自广东汕头市，2011年来到了贵定开设纸箱包装公司。“主要看中这里的区位优势，周边有湘黔、黔桂、贵广铁路相互交叉，高铁开通后整个区域经济发展将会迎来大提速。”贵定联宏彩印有限公司相关负责人说。
上述负责人说，目前企业已经安装好1条生产线，投资额2200万元左右。由于去年刚刚起步进行市场拓展，去年产值是500万元。即便是产值还没开始释放，但他们并不担心。“由于运输成本很高，包装厂辐射范围不会太广，这也决定了周边的厂区企业需要就近合作。”他表示，联宏彩印是目前周边乃至黔南地区最大规模的纸箱包装公司，随着区域经济发展，未来的发展空间非常大。
盼建昌明佛山产业园区
独特的区位优势，也成为了贵定县昌明镇承接珠三角产业转移、招商引资的绝佳利器。据悉，目前昌明正加紧建设高铁站周边配套设施，强化服务，以吸引珠三角企业的产业转移；并改变之前单一工业为主的招商引资，使三大产业同时开展项目招商，以昌明经济开发区、城北工业园区、云雾山现代农业园区和示范小城镇建设为主战场，优化实现三产兼容发展。
汽车行走在昌明开发区，指示牌上的浙商产业园和闽商产业园异常醒目。“其实最早与昌明接触的是粤商，谈得最多的都是广东企业，由于中小企业的搬迁等缘故。浙商闽商落实下来，与人的观念、出去赚钱的观念有关，广东商人更求踏实。”黎琨说。
而随着贵广高铁的开通，“踏实”的广东商人也越来越瞄准了昌明开发区这个“潜力股”。
今年8月底，佛山市委常委、常务副市长黄志豪率领佛山市经贸代表团来到贵州省黔南州进行考察。在双方举行座谈会期间，黄志豪提出，继续加强深化两地的合作，希望在贵定昌明工业园建立佛山产业园区，共同发展仓储与制造业。同时，佛山市也将在南海区提供一个300多平方米的办公场所，欢迎黔南州在那里设立商务联络处，希望黔南州在佛山开展一次民族特色专场演出，扩大黔南州对外影响力。
黄志豪认为，随着贵广高铁的开通，为黔南州与佛山市合作发展带来了新的机遇。佛山市是珠三角经济发展的桥头堡，希望在“合作、互利、共赢”的基础上，加强与黔南州合作，建立粤桂黔高铁经济带市长（州长）联席会议制度，建立健全常态化合作机制，不断扩大合作领域，提升合作层次和水平，全面深化区域经济一体化，培育新常态下区域经济发展新的增长点。
对此，黔南州委副书记、州长向红琼也在现场表态，希望两地在昌明工业园区建立佛山市与黔南州共同建设佛山工业园，让更多佛山的企业入驻黔南州，掀起两地合作新篇章。同时，希望与佛山市在旅游、农业、大数据产业方面继续深化合作，建立长效合作机制，建立交流互动平台，密切两地资金、技术、人才双向交流，在生态环境、基础设施和社会事业等领域，在党政层面、各类企业、社会各界及民间往来方面，构建全方位、多层次、宽领域的交流合作格局。
瞄准养生养老产业
显然，无论是从官方态度还是民间的涌动，区域之间的合作意向越来越明显。即便如此，黎琨也坦言双方合作仍然需要磨合。“贵州在工业发展上有弊端，即配套产业太差，工业基础差对产业上下游要求高的企业没有吸引力。”黎琨说，目前园区主要发展装备制造业，建筑起重机器，如塔吊、电梯等，企业之间关联性相对比较强。
他认为，未来昌明区在发展高铁经济的时候，产业聚集是发展的首要因素。其次就是瞄准需要在大西南开拓市场的企业。他举例说，贵州有做电暖桌的企业，虽然生产在贵州，但是所有配套零件都要从广东购买，如果这家企业落户后逐渐把下游的企业也引入过来，这就会慢慢形成产业集聚。
此外，如何利用贵定的生态环境优势，做好生态的文章也是黎琨所看重的。在昌明旧貌换新颜的同时，黎琨坦言，与粤商更频繁的接触，拓宽了他对昌明发展的构想思路，“广东商人喜欢我们这的青山绿水，高铁开通后，我明显感觉到，发展养生养老产业是粤商对我们的新期待。”
“如果一方面利用生态和投资环境提升吸引力，另一方面利用高铁扩大广东人活动半径，便利的交通和优质的投资生态环境同时作用，让粤商及其家人愿意到昌明度假养生、投资兴业，未尝不是合作共赢的新模式。”黎琨边说边指着一份文件，这是一家香港企业到昌明投资的企划书，计划在距离高铁站5公里处，依山沿河建造生态敬老庄园。
谈到昌明经济开发区未来如何与广东对接，黎琨表示，昌明首先能提供“4个实惠2个优质”，广东客商在用地成本、用工成本、水电成本和物流成本方面获得真切实惠，还能在园区管理、新兴企业帮扶上得到优质服务。其次加快机械装备制造、微电子科技、仓储物流产业发展步伐，不断延伸上、下游产业链条，引入广东相关企业。同时按照产城景融合理念，修编调整开发区规划，合理确定产业区、商业区、居住区空间比例，实现产城景文四位一体，“我们计划预留几片依山傍水的土地，为养生养老产业发展提供具有吸引力的生态基矗”
黎琨告诉记者，他对贵广高铁的期待不仅是吸引粤商，他相信高铁能给人们送去一份“贵州惊喜”，“昌明乃至贵州都有许多特有的资源和商机亟待挖掘，长远来看，首先要了解贵州，才能更全面地发展高铁经济。高铁的确拓宽了贵州的观念思路，我也希望通过高铁，外人能逐渐了解、认同并挖掘这片多彩土地特有的资源和商机。”
南方日报记者李慧君姚瑶本文来源：南方日报。更多精彩内容请登录南方网(http://www.southcn.com)
