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京沈客专辽宁段首个转体连续梁施工圆满成功

2015-09-21　

        

        图：列车从转体桥间通过

        9月15日清晨，由中国铁建大桥工程局集团有限公司施工的跨大郑铁路特大桥转体连续梁，经过60分钟的铁路封锁作业，该桥转体施工圆满完成，标志着京沈客专辽宁段首个转体连续梁施工技术取得圆满成功。

        该桥全长6217.7米，其中42#～45#墩以梁跨结构为40+64+40米的转体连续梁跨越大郑线、新联铁路上行线、新联铁路下行线三条既有铁路路线。转体连续梁分两个T构，转体后合龙，单个转体梁长62米，重4907吨。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.6米，箱梁底宽6.7米。采取平转法施工，从早上5：15开始，到6：05结束，历时50分钟时间，桥墩和梁同步顺时针转动62.03˚，误差满足设计要求，取得圆满成功。

        京沈客专是《中长期铁路网规划》"四纵四横"客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分，它与已经投入运营的哈大高速铁路构成了沈阳及中国东北地区进关内的第二条快速铁路通道，线路全长709公里。按时速350公里标准设计，建成后，乘火车从沈阳到北京，可由现在的4个多小时缩短到2个多小时。该专线对强化区域合作、加快沿线城镇化进程步伐、促进沿线旅游业快速健康发展，实现沿线地区经济社会协调发展具有重要促进作用。

        

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