昆明20市民探秘地铁安全运行秘密
2015-09-22
抢险车都市时报首席记者张玉杰
市民参观调度室
9月16日到22日是昆明市“公交出行宣传周”,昨天,20位市民参观东风广场地铁站和大梨园车辆段,探秘地铁列车安全运行的秘密。一位父亲领着七八岁的儿子,仔细倾听各部门技术人员的介绍,并不断提出稀奇的问题。市民们在一个下午的参观中,了解到地铁运行是个庞大的系统工程,对解堵昆明将起到很大作用,他们表示会大力支持昆明市的地铁建设。
每趟车司机需提前1小时报到
20位市民首先乘坐地铁1号线前往大梨园车辆段,参观首期工程1、2号线临时控制中心。据主任调度张超介绍:“昆明地铁1、2号线前段时间修改了运行图,由每5分钟开出1趟列车,到现在高峰期5.5分钟1趟、平峰期6分钟1趟,每天有28组或26组列车在线上运行,每天运送23万-26万乘客,如果地铁沿线举办活动,乘客量还会增长。每天这28组或26组列车在42公里长的线路上运行,列车实时运行情况在大屏幕上都可以监控到,还可以调看所有车站任何一个角度的摄像头,以及接触网的电力供应情况等。控制中心相当于一个人的大脑,由这儿发出的指令需要各个运转、检修、站控室等部门去执行。”
来到乘务中心,运转组长李长亮向市民介绍了“后台”运行情况。他说:“地铁运转可谓24小时不停地工作,早上4点,地铁司机开始签到,第一班列车不运载乘客,先巡道,大约需要1个小时。随后,每一趟列车的司机需提前1小时报到,运转值班人员还要检查司机的精神状况,才允许上岗。昆明地铁1、2号线全天运行14小时,每组列车需跑10多个来回,一天的运行里程达到700公里左右。”
3个月需对列车进行大检修
这些一天奔波得疲惫不堪的列车,其中15辆开回呈贡大梨园车辆段,另外13辆开回北部严家山车辆段。从晚上11点开始到凌晨3点之间,偌大的检修车间灯火通明、热闹非凡,所有工作人员忙着检修运行了一天的地铁列车,到凌晨3点结束后,仅仅1个小时,巡道车又要开出去了。
李长亮介绍:“地铁列车有严格的日检、周检、月检,以及60万公里大检修。也就是说,按照昆明目前的发车密度,90天左右一组列车就会跑够60万公里,基本上就是3个月需对列车进行一次大检修。大梨园车辆段建筑面积24000多平方米,是昆明目前最大的车辆段,可同时停放24组列车并进行检修。”
20位市民探秘地铁线后台鲜为人知的工作,感觉要保障地铁的安全运行,是一个庞大的系统工程。而且,有很多人默默无闻地为这个系统的运行付出辛劳。地铁1、2号线从开通之初一天几万人次上涨到目前的26万人次,地铁3号线明年通车后,乘客数量还将大幅度上涨。参观市民表示,将向更多的人宣传地铁,支持地铁建设,让地铁为解堵昆明作出更大的贡献。
都市时报首席记者黄朝红本文来源:云南网