狮山将打造粤桂黔高铁经济带桥头堡
2015-09-22
“狮山论坛2015：探索区域发展新动能”昨日举行。
汪同三（中国社科院学部委员、数量经济与技术经济研究所原所长）
“狮山论坛2015：探索区域发展新动能”昨举行
随着贵广、南广高铁开通，粤桂黔三地间的交流沟通越来越深入，无论是金融、大数据，还是文化旅游、农产品等，都在自发寻求合作空间。作为粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）核心区的承载地，狮山如何把握高铁经济建设机遇？昨日，“狮山论坛2015：探索区域发展新动能”在狮山南国桃园举行，近50名国内知名专家学者参加讨论，结合国内外发展经济大势，共同探讨狮山的发展机遇与出路。目前，《粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划（2015-2030年）》已获省政府批准。按照规划，广东园划分为核心区、试验区和拓展区。核心区即佛山西站枢纽新城，面积约8.58平方公里；试验区以佛山高新区南海园为主体区，面积约92平方公里；拓展区包括顺德、禅城、三水、高明等四个分园；并积极推动试验区云浮分园建设。
文/黄河清、牛犇、黄清华图/龙三
盛会
举办高规格论坛知名专家学者聚首狮山
粤桂黔高铁经济带，一头连接东盟市场和中国大西南腹地，一头连接粤港澳先发地区、广东自贸区及全球市场，作为粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）核心区的承载地，狮山主动把握高铁经济建设机遇。
据了解，本次论坛由狮山总商会主办。“狮山作为佛山制造业重镇，在经济下行压力较大的形势下，狮山制造业遇到市场需求不景气、用地紧张、环境保护要求高等情况，需要寻求良好的机制和模式，让狮山制造业往高端发展，企业从粗放型向精细化转变。”狮山总商会秘书长黄耀荣介绍，此次论坛邀请的知名专家学者有近50人，包括全国政协委员原财政部财政科学研究所所长贾康，国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部主任刘云中，国家发展和改革委员会学术委员会秘书长张燕生等，其中不少专家学者对佛山都很熟悉。
黄耀荣说，狮山总商会主办这次高规格论坛，目的是搭建平台，请专家学者为狮山企业转型升级把脉支招。
揭秘
粤桂黔高铁经济广东园为何选择在佛山
在论坛上，来自政界、学界、商界的专家学者以“宏观经济趋势发展与实体经济”、“跨区域合作与区域协调发展”、“智能制造与产业结构升级”、“金融创新与产业结构调整”四大议题展开探讨。针对实体经济如何应对下半年走势、狮山如何做好粤桂黔高铁经济带桥头堡、传统制造业该如何转型升级、金融服务该如何创新等话题引起了专家的关注。
中国社科院学部委员、数量经济与技术经济研究所原所长汪同三认为，粤桂黔高铁经济带是泛珠三角、西江经济带和“一带一路”三个项目重要的组成部分。“高铁经济带广东园建在佛山，因为佛山有强大的经济实力。”汪同三说，佛山要发挥自身的作用，最重要的一点是做好、做强、做大自身，这是广东园的根本任务；同时，还要帮助别人，通过市场或援助的方式，让粤桂黔三地实现互利共赢。
香港大学商学院及社会科学院教授肖耿认为，佛山经济发展取得的成功完全靠市场，对股票资本市场依赖度不高。“佛山中小企业很多，借钱的成本较高，发展较好的民营企业可以在资本市场获得更多的资金支持。”肖耿说。
关注
引领发展智能制造业、金科产融合创新
在昨日举行的狮山论坛上，专家们热议的焦点问题“发展智能制造业及金科产融合创新”，正与狮山镇的发展思路不谋而合。
目前，狮山镇共有机械装备制造企业约800家，已形成专用设备制造和交通运输设备制造两大产业集群。根据广东省的发展规划，到2020年全省装备制造业要实现两万亿元的产值，其中佛山市要实现一万亿元的产值，狮山镇也提出了“到2020年全镇装备制造业产值要达到2000亿元”的目标。
佛山高新区作为珠三角国家自主创新示范区建设的重要组成部分，现有261家高新技术企业、252家各类研发机构和16个高端创业孵化平台，可为粤西北及桂黔地区产业发展提供科技研发和成果孵化支撑。
今年上半年，作为佛山高新区核心园区的南海高新区通过发挥产业基金撬动作用，设立了安信德摩牙科投资基金、广东猎投基金两大基金，与广东金融高新区、广东股权交易中心、广东粤科集团签订战略合作协议共建“科技金融创新服务基地”，可为粤西北及桂黔地区的中小微企业，尤其是科技型、创新型企业的投融资提供有力支撑。
规划
广东园以佛山西站枢纽新城为核心区
目前，《粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划(2015-2030年)》（以下简称《规划》）已获省政府批复。根据粤桂黔三省（区）的合作意愿和需求，将以佛山西站枢纽新城为核心，以佛山国家高新区为载体，规划建设粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）。
据悉，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）划分为核心区、试验区和拓展区。核心区即佛山西站枢纽新城，面积约8.58平方公里；试验区以佛山高新区南海园为主体区，面积约92平方公里；拓展区包括顺德、禅城、三水、高明等四个分园；并积极推动试验区云浮分园建设。其中，作为试验区内开发建设的核心区，佛山西站枢纽新城将构建“一带两轴三组团”的枢纽新城开发格局。
根据《规划》提出的发展目标，到2020年，试验区（主体区）地区生产总值达到600亿元，佛山西站综合交通枢纽建设完成；到2025年，全面推广高铁经济带合作发展模式，试验区（主体区）地区生产总值达到1000亿元。
意义
实现跨区域产业互补共赢发展
“狮山作为佛山制造业重镇，产业基础良好，试验区定位是打造泛珠三角合作的平台，是珠三角面向大西南的阵地，也是桂黔进入珠三角的桥头堡。”专家认为，佛山西站所在的狮山，将在金融、制造、旅游、人才等方面都与桂黔有很好的对接，在狮山产业发展的同时，与沿线城市形成产业链互补，将通过高铁、航运等交通运输拉近产业链的供给关系，推动区域发展。
据了解，佛山是全国第五大制造业城市，珠江西岸先进装备制造产业带的核心区，现有26个国家特色产业基地、4个国家产业集群升级示范区，形成了汽车及零部件、高端装备制造、光电显示、新材料、生物医药等先进制造业集群，试验区制造业与贵广、南广高铁沿线地区产业互补性强，具备辐射带动粤西北及桂黔地区制造业提质升级的能力。
《规划》还提出，将佛山西站建成佛山市最大的“一站式”旅游集散和咨询中心，加强与高铁沿线地区的产业合作，有助于共同提升现代服务业发展水平，实现跨区域产业互补共赢发展，推动区域经济向中高端水平跃升。（专稿）
精彩语录：
佛山的优势包括制造业，佛山跟东莞相比，佛山是中国功夫，东莞是西方的拳击。中国功夫的好处在于根基扎实，佛山的制造业有长期发展的传统，不显山不露水，但有良好的功底。本文来源：大洋网-广州日报
