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看智能交通系统咋调节交通流量

2015-11-21　

        新闻回放：近日，不少司机发现位于人民大街、解放大路上的倒计时器突然“失踪”，原来是交通部门有新的智能系统了，原来的信号灯计时器已经不适用，将逐步退出长春街路。

        新文化讯（记者唐奇）交警部门公布长春市要启动新的智能交通系统后，引发司机们的广泛关注，新的智能交通系统怎么调节交通流量？长春市的主要街路在高峰期是如何调节的？人民大街、解放大路的倒计时器取消对司机带来怎样的影响？新文化记者昨日进行了走访。

        拆除倒计时器未产生影响

        解放大路红绿灯设置密集，沿解放大路由东向西方向，第一个路口是解放大路与大经路的交会处。向西一直到人民大街与解放大路交会处，信号灯倒计时器均被拆除。一名执勤交警说，目前，倒计时器虽然拆除了，但对交通秩序和执法并没有产生影响。

        没有倒计时器更安全了

        私家车车主陈先生说：“解放大路文化广场一段红绿灯密集，希望新的交通控制系统上马后，能够有效进行调节。另外，我最讨厌抢行了，没有倒计时器，肯定就不会有人抢了，这样的话安全系数肯定就提高了。”

        出租车司机李师傅说：“高峰期，我们一般都不会往大经路及大马路一带区域去拉活，希望这些路段的交通流量能够得到有效

        调节，这样解放大路的交通压力也会减轻。”

        智能交通系统从德国引进

        长春市公安局交警支队王玉民支队长曾表示，升级改造的交通管理系统投入使用后，二环路以内的331处信号灯全部实现联网，信号灯将根据区域交通流量进行实时、有机调整。这套从德国引进的智能信号系统包含交通信号控制、交通信息采集处理、交通诱导信息服务3个系统。

        目前，长春市内多数交通信号灯是单独设定信号配时的，在交通高峰时段还需要民警人工调节。而新建的流量信息采集系统，可以通过分布在路面的上千个流量采集分析器把各个路口的流量、流向进行实时自动采集，通过智能交通系统分析处理，制订最合理的信号配时方案下达给整个区域的信号灯，最终实现路口通行效率的最大化。

        “倒计时器拆了１续（来源：新文化报）

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