我省将投6700亿完善立体交通网
2015-11-21
2014年12月，沪昆高铁湖南段全线通车。京广高铁和沪昆高铁在省会长沙形成“黄金十字”。“十二五”期间，湖南高铁营运里程达1296公里，全省10个市通高铁。记者刘桂林摄（资料图片）
“十二五”期间，湖南水、陆、空、铁建设齐头并进，立体交通通达万里，百姓出行更方便，物流运输更通畅。
“十三五”期间，我省将进一步加快综合交通网建设，方向上，将逐步由“规模增量型”向“质量提升型”发展，由“省内、中部畅通型”向“全国、全球联通型”发展，由“行业单独发展型”向“三维一体立体型”发展。布局上，我省结合“十三五”的规划研究，初步筛选了77个重点项目，总投资6731亿元，其中：公路网项目29个，投资1850亿元；铁路网项目19个，投资3594亿元；水路网项目12个，投资258.6亿元；航空网项目11个，投资162.5亿元；城市轨道交通网项目6个，投资865.6亿元。这些关键、重点、骨干项目建成后，将极大推动我省形成高效便捷的立体交通网。记者梁兴
公路运输骨架：七纵七横“过去5年，湖南加快推进了以高速公路为龙头的交通基础设施建设，路网航道结构日趋完善，百姓出行更加便捷。”据省交通厅厅长刘明欣介绍，5年预计新增高速公路通车里程3323公里，全省公路总里程达23.7万公里。
据记者了解，“十三五”期间，将加快常德至安化、安化至邵阳、临湘至岳阳、岳阳至望城、永顺至吉首、龙山至永顺、安乡至慈利等项目建设，推进长沙至益阳扩容、醴陵至娄底扩容等项目前期工作，加快形成“七纵七横”为骨架的高速公路网，到时将新增进出省通道11个。
同时加快推进环洞庭湖公路建设，所有县城、主要港口、民航机尝铁路枢纽、省级以上工业园区通二级及以上公路，提高农村公路的通达深度，推进农村公路提质升级，尤其加快武陵山、罗霄山集中连片特困地区的农村公路建设。实现具备条件的建制村100%通沥青(水泥)路、通班车。
铁路运输主干：六纵六横“千里京湘一日还。”自2009年12月武广高铁纵贯三湘后，湖南与外界的时空距离在不断缩减。目前，长沙高铁可直达全国15个省会城市和4个直辖市。
据记者了解，为完善我省铁路网建设，“十三五”期间，将加快石长铁路复线、娄邵铁路扩能、蒙华铁路荆岳段、岳吉段、怀邵衡铁路、黔张常铁路等项目建设，推进张吉怀铁路、洛湛铁路益娄段、邵永段等项目前期工作，加快形成“六纵六横”的干线网格局。
同时，加快长沙(株洲)、怀化、衡阳三大铁路枢纽建设，以长沙为中心的“一环八射”快速网成型，路网基本覆盖所有城区人口20万以上城市，快速铁路覆盖全部城区人口50万以上城市。
水路运输重点：一纵五横
省水运管理局局长钱俊君介绍，近年来，我省对水运发展空前重视，水运基础设施建设投入力度不断加大，通航和港口条件不断完善。全省共有千吨级及以上航道700公里，年货物吞吐量200万吨以上的港口14个，通航里程达11968公里，位居全国第三。
据记者了解，“十三五”期间，我省将建成“一纵五横”为重点的水路运输网。将协调推进长江航道治理，尽快实现湖南段常年5000吨级通航标准，加快湘江长沙综合枢纽工程、湘江2000吨级航道一期工程、湘江土谷塘航电枢纽工程、沅水浦市至常德航道等项目建设，推进湘江2000吨级航道二期工程、岳阳港城陵矶港区(松阳湖)二期等项目前期工作。
统筹推进全省港口建设，优化港口功能布局。“十三五”期间，将岳阳城陵矶新港打造成为长江中游重要的航运物流中心，将长沙霞凝港区打造成专业化运输核心港区，推进株洲、湘潭、常德、益阳、衡阳、永州等重点港口功能提升。
航空：一枢纽一干多支
5年前，因长沙黄花国际机场老航站楼设备缺失，一架境外的波音747客机只能降落在机场的远机位，靠摆渡车把旅客拉来拉去。这让湖南机场人感触颇深，湖南要飞向世界，基础设施必须跟上。
据省机场管理集团总经理刘志仁介绍，目前，以黄花机场为航空枢纽、省内各支线机场为辅助的新一代民用运输机场体系正逐步形成。据记者了解，“十三五”期间我省将建成“一枢纽一干多支”为支撑的航空运输网。将加快黄花机场飞行区东扩、芷江机场改扩建、张家界机场扩建、常德桃花源机场扩建等项目建设，推进武冈机尝岳阳机尝湘西机尝郴州机场等项目前期工作。本文来源：华声在线-三湘都市报
