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一公里道路修了三年多竟还不能通车是修路还是添堵?
2015-11-22 
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        读者声音

        市民刘先生反映:我住在松江区绿地蔷薇九里小区。小区北面正门外有条银泽路,建成已有近一年时间,却不知为何至今没有通车。车主们只能从小区南面的广富林路出入,因车多道窄,且周围几个小区车流量也不小,导致早晚高峰广富林路上经常发生道路拥堵。希望有关部门能尽快开通已建成的银泽路,方便周边居民出行。

        记者随访

        见习记者孙晓旻

        一堵围墙堵住去路

        刘先生反映的路段属于银泽路四期(嘉松南路-人民北路段)工程,长度近1公里。11月15日傍晚,记者沿广富林路嘉松南路十字路口向北步行约600米,就见一堵不高的围墙,堵住了东西走向的银泽路。从围墙边走入,一条路面崭新、标识完全,路灯、路牌和信号灯业已竖起的道路展现在眼前。道路两边,还停了不少从未被封堵的人民北路银泽路口开进来的车辆。如果不是路两边堆积着建筑垃圾,以及没有修剪的绿化带,这条路看起来和通车的马路没什么区别。

        在绿地蔷薇九里小区,居民们围住记者七嘴八舌:“建设时间太长了,已经记不清楚什么时候开始建的了”;“不明白1公里的路段为什么要修这么久”;“道路早已修成却不通车,实在是太浪费了1……居民们认为,银泽路迟迟不通车,间接加重了广富林路早晚高峰的拥堵。

        小区物业负责人则告诉记者:路没开通,物业也很有压力。虽然物业在小区位于银泽路上的正门外,早已安好了岗亭、配备了保安人员,但银泽路迟迟不开,正门只好紧闭,一切准备都“派不上用潮。

        “十字路口”影响通车

        记者在小区业主论坛里发现,早在2012年6月就有业主发帖,称银泽路四期于当年6月28日正式开工,11月29日约定竣工,并附上了拍摄的公示中的施工平面示意图。而松江区人民政府官方微博“松江发布”,则于2013年9月27日发布微博:“银泽路四期道路建设正在抓紧施工中……计划年底前完成。”

        而眼下,离最早公示约定的竣工时间已整整过去三年;离“松江发布”官微发布的竣工时间也已过去了两年,可银泽路为什么还是没有正式交付使用?记者联系上了道路承建方上海松江新城建设发展有限公司。相关负责人告诉记者:银泽路四期建设的确起始于2012年7月10日,因为种种原因,至2014年6月16日完工,随后交付竣工验收。不过,至今尚未完成验收,原因是银泽路向西与龙马路相交的一个“十字路口”,规划中该十字路口属于龙马路建设范围,由于龙马路北段尚未建成,不符合“整体施工整体验收”的标准。为此,新城公司已与有关部门进行商讨,并办理了相关手续,将该十字路口纳入银泽路整体通车的建设计划内。目前,新城公司正在进行十字路口信号灯的排线工作,预计下个月排线完成后,会交付交警部门验收。一旦验收通过,有望推倒围墙,实现通车。

        记者手记

        究竟是什么拖了后腿?

        1公里长的道路从建设到交付使用,竟然需要三年多时间!从建设方给出的答案看,理由是一个“十字路口”拖了后腿。可仔细推敲,这样的理由根本站不住脚:既然遵循“整体施工整体验收”标准,那么,银泽路与龙马路为何没有同步建设同步完工?先期规划中的“整体”如何体现?退一步讲,即便有客观原因造成两条道路无法同步完工,是否也可以通过科学的管理手段,将已建成的路面交付使用?交通出行是基本的民生问题,假如相关职能部门能够真正践行群众路线,跨前一步主动作为,“十字路口”,就一定不会成为影响通车的难题。

        【纠错】[责任编辑:华政]

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