一公里道路修了三年多竟还不能通车是修路还是添堵？
2015-11-22
评论0
打印
字大
字小
读者声音
市民刘先生反映：我住在松江区绿地蔷薇九里小区。小区北面正门外有条银泽路，建成已有近一年时间，却不知为何至今没有通车。车主们只能从小区南面的广富林路出入，因车多道窄，且周围几个小区车流量也不小，导致早晚高峰广富林路上经常发生道路拥堵。希望有关部门能尽快开通已建成的银泽路，方便周边居民出行。
记者随访
见习记者孙晓旻
一堵围墙堵住去路
刘先生反映的路段属于银泽路四期（嘉松南路-人民北路段）工程，长度近1公里。11月15日傍晚，记者沿广富林路嘉松南路十字路口向北步行约600米，就见一堵不高的围墙，堵住了东西走向的银泽路。从围墙边走入，一条路面崭新、标识完全，路灯、路牌和信号灯业已竖起的道路展现在眼前。道路两边，还停了不少从未被封堵的人民北路银泽路口开进来的车辆。如果不是路两边堆积着建筑垃圾，以及没有修剪的绿化带，这条路看起来和通车的马路没什么区别。
在绿地蔷薇九里小区，居民们围住记者七嘴八舌：“建设时间太长了，已经记不清楚什么时候开始建的了”；“不明白1公里的路段为什么要修这么久”；“道路早已修成却不通车，实在是太浪费了１……居民们认为，银泽路迟迟不通车，间接加重了广富林路早晚高峰的拥堵。
小区物业负责人则告诉记者：路没开通，物业也很有压力。虽然物业在小区位于银泽路上的正门外，早已安好了岗亭、配备了保安人员，但银泽路迟迟不开，正门只好紧闭，一切准备都“派不上用潮。
“十字路口”影响通车
记者在小区业主论坛里发现，早在2012年6月就有业主发帖，称银泽路四期于当年6月28日正式开工，11月29日约定竣工，并附上了拍摄的公示中的施工平面示意图。而松江区人民政府官方微博“松江发布”，则于2013年9月27日发布微博：“银泽路四期道路建设正在抓紧施工中……计划年底前完成。”
而眼下，离最早公示约定的竣工时间已整整过去三年；离“松江发布”官微发布的竣工时间也已过去了两年，可银泽路为什么还是没有正式交付使用？记者联系上了道路承建方上海松江新城建设发展有限公司。相关负责人告诉记者：银泽路四期建设的确起始于2012年7月10日，因为种种原因，至2014年6月16日完工，随后交付竣工验收。不过，至今尚未完成验收，原因是银泽路向西与龙马路相交的一个“十字路口”，规划中该十字路口属于龙马路建设范围，由于龙马路北段尚未建成，不符合“整体施工整体验收”的标准。为此，新城公司已与有关部门进行商讨，并办理了相关手续，将该十字路口纳入银泽路整体通车的建设计划内。目前，新城公司正在进行十字路口信号灯的排线工作，预计下个月排线完成后，会交付交警部门验收。一旦验收通过，有望推倒围墙，实现通车。
记者手记
究竟是什么拖了后腿？
1公里长的道路从建设到交付使用，竟然需要三年多时间！从建设方给出的答案看，理由是一个“十字路口”拖了后腿。可仔细推敲，这样的理由根本站不住脚：既然遵循“整体施工整体验收”标准，那么，银泽路与龙马路为何没有同步建设同步完工？先期规划中的“整体”如何体现？退一步讲，即便有客观原因造成两条道路无法同步完工，是否也可以通过科学的管理手段，将已建成的路面交付使用？交通出行是基本的民生问题，假如相关职能部门能够真正践行群众路线，跨前一步主动作为，“十字路口”，就一定不会成为影响通车的难题。
【纠错】[责任编辑:华政]
新华炫闻客户端下载
相关稿件
